充电桩总数超过1864.5万个，听起来是不是感觉遍地都是，充电再也不用愁了？现实却给了我们一记响亮的耳光。很多车主都有过这样的经历,导航显示附近有桩，兴冲冲开过去，却发现要么是坏桩，要么功率低得让人绝望，充个电比等位吃饭还煎熬。
市面上800V高压平台的新车越来越多，能匹配这些“性能猛兽”的250kW以上高功率充电桩，占比还不到9%。桩不少，“好桩”稀缺，这成了当下新能源车主最真实的痛点。就在这片看似拥挤的“红海”里，一个由奔驰和宝马这两大百年对手联手打造的新玩家逸安启（IONCHI），却硬生生开辟出了一片“蓝海”。他们瞄准的不是简单的数量堆砌，而是直指那个让所有人头疼的核心充电体验。
逸安启的玩法，第一个字就是“快”,这个快不仅仅是屏幕上跳动的充电功率数字。他们的充电桩，全系功率都在600kW以上，最新的二代桩甚至能达到800kW。16这是什么概念？以奔驰的新CLA车型为例，插上枪，10分钟就能增加370公里的续航，喝杯咖啡的功夫，电量就够你跑大半天的。
他们的桩支持从200V到1000V的宽电压范围，市面上绝大多数符合国标的车，从几万块的代步车到百万级的豪车，都能用。8他们甚至在硬件设计上，为未来三到五年的技术升级留足了余量，通过软件升级就能跟上时代，避免刚建好就落后的尴尬。
这种“快”还体现在他们的扩张速度上,从2024年10月在北京开出第一个站试运营，到2025年11月，短短一年多，逸安启已经在全国37个城市建起了422座超充站，拥有超过2300根超充桩，服务了超过150万次。这个速度在超充行业里已经冲到了第一梯队。他们的目标很明确，到2026年底，要建成至少1000座技术领先的超充场站。
只是充电功率大,建站速度快，那顶多算是个“加强版”的充电运营商。逸安启真正想颠覆的，是大家对“充电”这件事的整个认知。在他们看来，充电不应该是一段需要忍耐和消耗的垃圾时间。
你用过那种又粗又重的充电枪吗？拖拽起来非常费力，对力气小的用户很不友好。逸安启把超充枪线的重量做到了2.5公斤，比常见的直流快充枪轻了近一半，女生也能轻松单手操作。他们还设计了一个巧妙的挂枪托，枪头不用精确对准卡槽，随手往上一挂就能固定住，省去了弯腰对半天的麻烦。从打开APP找桩，到插枪启动充电，整个流程被优化到15秒内就能让电流灌入电池，结算也是拔枪即走，全程几乎无感。
这些细节上的体贴，只是体验升级的第一步。逸安启把他们的充电站，大部分都建在了城市的核心商圈,大型商业综合体或者主干道旁边。你开车去逛街,去吃饭,去上班，顺路就能把电补了，充电不再是需要专门规划一趟的“任务”，而是自然而然地融入了日常生活动线,等待充电的那十几二十分钟，不再是被困在车里的无聊时光。
他们甚至推出了一个叫“逸+”的服务品牌，把充电等待变成了一种可以享受的增值时间。在逸安启的不少场站里，你可以在充电时享受一杯现磨咖啡，花15分钟让工作人员把你的车内外清洗一新。你懒得下车，他们还能提供管家式的代客充电服务。这些服务不是零星的点缀，而是被他们体系化,标准化地推了出来，这在充电行业里还是头一家。为了保证这一切顺畅运行，背后是一套高标准的运营体系。7天24小时在线的客服，12秒内做出响应，95%的故障都能被快速解决。
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