华境S正式亮相：五菱联手华为，大六座SUV这次把家用和科技都想要了
这两年国内SUV市场变化特别快，以前很多人买大车，先看品牌，再看空间，现在不少家庭看车的顺序已经变成了先看智能化、再看座舱体验，最后才去比较动力和价格。
尤其是准备买一台大六座SUV的用户，需求其实很直接，既想要空间大、坐着舒服，还希望配置高、用车成本别太夸张。在这样的背景下，日前，Auto情报处从相关渠道获悉，华境S正式亮相，这台车由五菱汽车和华为联合打造，关注度一下子就起来了。
一、这台车为什么一亮相就有人讨论
原因很简单，一边是五菱，一边是华为。
五菱在国内市场的群众基础一直很深，很多人对五菱的印象就是皮实、接地气、讲究实用。华为这几年在汽车领域的存在感也越来越强，不管是智驾还是鸿蒙座舱，都已经形成了比较鲜明的标签。
所以当五菱和华为放在一起，很多人的第一反应就是，这车大概率不会只是单纯堆配置，而是想把实用和智能往一块去揉。
这种组合本身就挺有话题性，毕竟以前大家说到五菱，想到的是创业车、家用车、能拉能装。现在再说五菱，已经开始和大六座、鸿蒙座舱、ADS辅助驾驶联系在一起了，这种变化还是挺明显的。
而且现在很多家庭买车，已经不只是为了通勤了，更多是冲着一家老小一起出行去的。特别是二胎、三代同堂这种家庭结构越来越常见，6座SUV的需求其实是被真实生活推着往前走的。
二、外观不算激进，但尺寸确实够大
从已知信息来华境S定位大型SUV，整个车身气场还是比较足的。
它的前脸用了贯穿式LED灯带，这种设计现在新能源车里很常见，属于比较稳妥也不容易出错的方案。中网由黑色进气格栅组成，整体看着比较规整，没有故意搞得很夸张，给人的感觉还是偏大气、耐看这一类。
门把手并没有采用隐藏式设计，而是传统外拉式门把手。这个细节其实挺有意思，现在很多新能源车都在追求隐藏式设计，视觉上确实更完整，但冬天结冰、故障率、维修成本这些问题，也让不少用户有点顾虑。华境S保留传统外拉式设计，某种程度上也是偏向实用主义，这一点对于家用车来说并不算坏事。
尺寸方面，华境S长宽高分别为5235x1999x1800毫米，轴距达到3105毫米，这个数据已经进入大型SUV的主流水平。再加上2+2+2的六座布局，空间表现基本不用太担心。
很多朋友选六座车的时候，最怕的不是车不大，而是第三排像“应急座位”。如果一台车第二排舒服，第三排还能正常坐成年人，那它的实用意义就完全不一样了。华境S这种尺寸，理论上会比不少中大型SUV更加从容一些。
三、内饰走的是新能源主流路线，重点在车机和舒适配置
进入车内之后，华境S的设计风格也是比较典型的新能源思路，中控台布局简约、规整，没有太多复杂的物理按键，看着挺清爽。
方向盘采用三幅式设计，全液晶仪表尺寸为8.8英寸，中控屏幕尺寸为15.6英寸，这套组合放在现在来看属于够用并且主流。
真正更吸引人的地方，还是它搭载了HarmonyOS鸿蒙座舱。对于很多用华为手机、平板、手表的用户来说，这套系统的吸引力还是挺强，设备互联、语音交互、界面流畅度，往往比单纯一块大屏更有实际意义。
现在很多家庭在车里待的时间并不少，接送孩子、周末出游、堵车通勤，车内体验已经越来越像“移动客厅”。所以像50W无线充电、Infinity音响、车载冰箱这些配置，看上去是锦上添花，实际上对家用场景影响还真不小。
特别是夏天出门，孩子要喝冷饮，老人带药需要冷藏，车载冰箱这个配置，很多人以前觉得没必要，用过之后就回不去了。
四、动力是插混路线，纯电续航不低，家用属性比较明确
动力部分，华境S搭载的是插电混动系统，由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成，提供单电机和双电机版本。
其中发动机最大功率为105千瓦，也就是143马力，电动机总功率分别为200千瓦和386千瓦。这样的动力组合，已经不是单纯够用的问题了，放在这个级别里，日常起步、超车、高速再加速，大概率都会比较轻松。
在续航方面，CLTC纯电续航里程分别为255公里和235公里。这个数据其实挺有看点，因为很多插混SUV纯电续航也就一百多公里，华境S直接把纯电续航拉到了200公里以上。
对于城市通勤用户来说，如果充电条件方便，日常完全可以把它当电车开。到了节假日或者长途出行，又不用焦虑补能效率，这也是插混车型现在越来越受欢迎的原因。
很多人一边想要新能源车的安静和平顺，一边又担心节假日排队充电、冬天续航打折，这种矛盾心理特别普遍。插混车之所以能卖得好，就是因为它很会照顾这种现实情绪。
五、华为ADS Pro上车，大车更需要这类配置
华境S还将搭载华为ADS Pro辅助驾驶系统，这也是整车的一大看点。
因为车越大，驾驶门槛某种程度上就越高。特别是对于很多从轿车换到大型SUV的用户来说，停车、窄路会车、倒车入库，多少都会有点压力。
而像高阶辅助驾驶、全景影像、泊车辅助这些配置，对于大车来说并不是噱头，而是高频实用功能。
尤其现在很多家庭买车，实际开车的人不止一个。老公开、老婆也要开，偶尔父母也可能接手。这个时候，一套好上手、稳定性不错的辅助驾驶系统，能明显降低开大车的心理门槛。
大车不是每个人都天生会开，但智能配置可以让更多人敢开，这个就是价值所在。
从市场趋势来这类大六座SUV已经不只是比空间了，大家比的是谁更懂家庭需求，谁能把大车开起来不累、坐起来不将就、用起来不麻烦。华境S就是往这个方向在走的。
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