伙计们，2026年这车市开年的大戏，指定是绕不开“六座SUV”这四个字了。
这玩意儿现在简直就是车企的“财富密码”，为啥？
明摆着嘛，“车型溢价能力”——说白了，就是换个壳子多俩座位，就能理直气壮地多掏你的钱包，这买卖谁不爱做？
甭管你是新势力还是老传统，不在这泥潭里摸爬滚打一番，感觉都对不起“智能”这两个字。
咱先聊聊那个最会吊人胃口的——零跑D19。
这哥们神不神奇？
预热了小半年，别家孩子都上户口（申报）了，它还戴着神秘面纱，愣是不给你看全脸。
什么D平台、四叶草架构、双8797芯片听着是挺唬人，1280TOPS的算力也确实够劲儿，但这都2026年了，谁家旗舰不堆料啊？
关键是你倒是快点上啊！
大家伙儿掰着指头算，估计得等到3月份。
说真的，现在零跑在家用车市场那是风生水起，但在高端局里一直差点火候，这D19就是它冲击30万市场的“渡劫”之作，成败在此一举。
大家都在猜，它敢不敢把价格打下来，毕竟，等等又不亏。
说完犹抱琵琶半遮面的，再瞅瞅那边已经开始摩拳擦掌的智己。
这哥俩，LS9和LS8，简直是一套组合拳。
LS9不走寻常路，没想着上来就搞个丐版拉低门槛，反而先丢出来个“三电机+线控转向”的王炸版本，一副“技术宅拯救世界”的架势，这操作也是没谁了。
这三电机版本已经在工信部亮过相了，摆明了就是要抢占技术高地。
而弟弟LS8呢？
它就负责亲民了。
这家伙申报了仨版本，后驱的、四驱的都有，尺寸上比LS9小一圈，对标的简直就是问界M7。
这棋下的，一个负责拔高，一个负责走量。
有意思的是，LS8的入门版电池申报的是江苏正力，这不就是明晃晃地告诉你：“兄弟们，价格有惊喜”？
如果真能把六座版的门槛拉到25万附近，那估计M7就要睡不着觉了。
就看它和零跑D19谁能先下手为强，抢占这片真空地带了。
比亚迪这边也没闲着，方程豹钛7火了之后，大哥钛9也安排上了。
方程豹这牌子能起来，设计绝对是记头功，把硬派越野那股劲儿和城市SUV的科技感捏合得恰到好处，让人一看就知道：“嘿，这是方程豹”。
网上流传的钛9渲染图，还是那熟悉的方盒子造型，配上全尺寸“小书包”和外凸的轮眉，机甲风十足。
这要是真量产出来，同级别里还真没几个能打的。
当然了，现在还都是坊间YY阶段，什么车长5.3米、2.0T插混配大电池、云辇-P底盘之类的，听着都挺香。
价格要是能压在25万左右，估计又是一个闭眼买的爆款。
另一边，小鹏好像有点慢半拍。
那台代号G01的旗舰六座SUV，江湖上已经传说了一年多，最近才看到几张模糊的谍照。
这都火烧眉毛了，还没申报，上市时间估计得往后稍稍了。
何小鹏估计也急，毕竟等零跑和智己那两兄弟铺开货了，留给G01的定价空间和主动权可就真不多了。
不过，鲲鹏超级增程听起来好像还不错，之前吹的风是纯电续航能干到400公里，但这技术优势正在被对手一点点拉平，现在没个500公里纯电续航都不好意思叫自己是新势力。
从谍照看，这家伙也是个大块头，车长奔着5.2米去了，轴距3.1米上下，是个标准的全尺寸身材。
[17]
当然，牌桌上永远少不了自带流量的玩家——小米YU9，雷总的第三张牌，终于要打出来了。
[18][19] 这将是小米第一台增程式大型SUV，车长有望突破5.2米，轴距超3.1米，妥妥的大家伙。
[18][19][20] 大家都知道小米的强项在哪——生态互联，把“人车家”闭环这套玩得明明白白的。
[19] 参数什么的都是后话，老图我现在最好奇的是小米的设计师们，怎么才能把这么大一台SUV，做得既有小米味儿，又不显得笨重油腻。
毕竟你看，市面上那些大块头SUV，长得都跟一个模子刻出来似的，没啥新意。
小米要是能在设计上给我们来点不一样的，这事儿就成了一半。
[19]
说到设计，就不能不提阿维塔了。
这哥们儿一直走的是个性化路线，欠大家的这台六座SUV，坊间都叫它阿维塔09了，也快来了。
[21][22][23] 至于它敢不敢把价格定在30万以内，这可能是最大的悬念。
华为的技术赋能肯定是核心卖点，顶配甚至可能丧心病狂地给你上四颗激光雷达。
[23] 在这个产品力都卷成麻花的时代，阿维塔09想突围，就得靠差异化设计和情绪价值。
[21] 换句话说，你得让别人在停车场里一眼就能认出你，并且觉得“这车主品位不错”。
最后再插一嘴奇瑞的风云T11，这车已经上市了，最近又申报了两个新版本，一个两驱一个四驱。
大家伙都在猜，这是不是要给两驱版也补上激光雷达，填补一下市场空白？
至于四驱版要搞什么新花样，就得等官方自己揭晓了。
你看，这2026年才刚开头，六座SUV市场就已经硝烟弥漫了，接下来这半年，绝对是神仙打架，有好戏看了。
各位看官，你们的钱包，都准备好了吗？
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