每到正月初六，全国各地都上演着一样的场景：不是在拜年，也不是在吃饭，而是高速公路堵得让人怀疑人生。这次尤其严重，7100万辆车一起出行，谁走谁崩溃啊！
7100万这个数字，简直让人瞠目结舌，比平时的车流量整整翻了两倍多。地图上一看，这就是一条火光冲天的红线，真正落到地面上，就是一条伸展不到尽头的钢铁长龙。都知道“初七上班，初六走”，谁料到聪明反被聪明误，结果全都堆在一块儿堵死了。特别是在许广高速湖南衡阳段、京港澳河南新乡段，再加上广东那边的广昆高速，哪里还是高速，简直就是露天停车场的秀场。有的人开了400公里，硬是耗了8个小时，平均时速连电瓶车都不如，这么闹腾，找谁讲理去啊？
不过，今年返程最惨的不光是堵个没完，而是那些信“新能源就是未来”的车主们遭的罪更大。
平时在市区里，绿牌车加速快，不限行，用车也便宜，确实挺香。但一遇到这种特别高峰时段，平时嘴里喊的“真香”都变成了“真慌”。现在服务区的充电桩变成了紧缺资源，比抢红包还难。像冕宁、剑门关这些大点的服务区，排队充电都能排上好几个小时，动不动就得等四个小时左右。
你能想象那种场景吗？
前面排了十几辆车，每辆都得等半个小时才能起步。在后头看着电量一点点掉到红线，那感觉别提多焦虑了，更别说那种心里掐着的紧张了。要命的是，为了省点续航，排队的过程中，很多车主都不敢开空调。外边是春寒料峭或者南方湿冷，但车内却像被蒸了似的，气温都飙到35度了，一家老少关在这个铁皮箱子里，像个桑拿房，还得时刻盯着前车动没动。
为了伺那点油钱，或者那点环保的想法，把返程搞得像“荒野求生”似的，这到底是为了啥呀？
仔细想想，这事儿可不仅仅关乎车辆，还有咱们的基础设施建设速度，虽然近年来进步挺快，可面对这种突然的大规模出行需求，还是有点跟不上。许多车主也是“硬刚”，看到服务区排得像长龙似的，宁愿挺着也不愿意下高速。
说句实话，这会儿别再跟导航盯得死死的了，放轻松点。
电量掉到40%的时候，得打起精神来了。看到服务区里满满的车，你得赶快找个出口下去，去附近的县城或者小镇上转转。找个国家电网的快充站，顺便在旁边的小馆子吃碗热腾腾的面，蹲个不用排队的厕所，休息一会儿，车也充好了，再接着跑。这不比在服务区待着，闻着尾气味，看着别人脸色抢枪头强多了吧？
说“磨刀不误砍柴工”这老话，放到2026年的高速公路上，依旧是真理，没错。
得提醒一句，虽然高速公路免费到23号晚上24点，但这免费的好处往往让人吃不消。为了省那两三百块钱的过路费，在关键时刻拼命赶路，结果反倒白白折腾自己，疲劳驾驶，真没必要。
开车走路上的时候，距离要拉宽点，尤其像进入珠三角那些超级堵的地段（下午4点到6点，简直像地狱一样），如果碰到点小剐蹭，千万不要在路中央争论责任。只要人没事，车还能动，赶紧拍几张照片，然后立马挪到应急车道上，或者直接开到下个出口再处理。
这个时候，时间就像命一样珍贵，顺畅通行才是真福气。
这一年又是一年春节返程，像是不用喊的话题啊，整个国家都在大迁徙。大家一边唠叨堵车、充电难，但心里都知道，这背后其实都是为了生活拼命赶回家的无奈和无可奈何。
有人说，初六的高速，真是反映出中国人最真实的生活状态——一边是回家的温暖，一边是为了谋生的紧迫感。这场“史诗级”的堵车和充电争夺，最终会随着夜幕的降临而结束。无论今天多么狼狈，明天太阳一升，我们还是会变回那股拼命为了生活的自己。调整好心态，把堵车带来的烦恼往后放，不着急，2026年咱们稳稳当当地走，最后一定能赢到终点！
你今天回家的路上堵了多长时间啊？开电车的朋友，没在服务区排队充电搞得崩溃过没有？来评论区说说你的返程那些不顺心的事儿吧～
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