“放弃保时捷的钥匙，转身走进中国品牌4S店”——这不是标题党，而是2025年英国车市最真实的写照。
英国《卫报》年末重磅报道抛出一组震撼数据：2025年，英国每卖出10辆新车，就有1辆来自中国品牌。这意味着中国汽车在英国的市场份额正式冲向10%大关，而仅仅一年前的2024年，这一比例还只有1.3%，一年之内实现近8倍的跨越式增长。
跟踪欧洲电动汽车市场的权威分析师马蒂亚斯·施密特给出了更具体的预判：仅名爵、比亚迪、奇瑞三大中国品牌，2025年在英国的新车销量就将突破20万辆。这股“中国汽车热”并非局限于英国，而是席卷整个欧洲——西班牙、挪威的中国品牌市占率同步突破10%，西欧整体平均占比也达到6%，中国汽车正在改写全球汽车工业发源地的市场格局。
很多人疑惑，作为老牌汽车工业强国的英国，为何会让中国汽车快速站稳脚跟？核心原因之一，是英国本土大众化汽车品牌的全面缺位。
细数英国汽车品牌版图：罗孚早已成为历史名词；曾经的国民品牌沃克斯豪尔，如今隶属于Stellantis集团，与法国标致、雪铁龙同宗同源；就连挂着经典八角标的名爵（MG），早已被上汽集团收购，生产基地全在中国，本质上已是“中国血统”的全球化品牌。
英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）的数据印证了这一现状：2025年前11个月，英国本土品牌在平价车市场的占比不足2%，消费者想“支持国货”都无从选择。当市场全是外来品牌时，性价比和产品力就成了唯一的竞争标尺——而这正是中国汽车的优势所在。
中国品牌的崛起，还伴随着日系车在英国市场的持续退潮，形成了“此消彼长”的鲜明格局。
曾经，日系车是英国市场的宠儿，日产、丰田甚至在当地设立了生产基地，手握本土制造优势。但过去一年，日产、丰田的市场份额持续下滑，本田、铃木销量大幅萎缩，三菱更是直接宣布退出英国市场。
与日系车的颓势形成对比的是中国品牌的爆发：2025年10月，仅八家中国车企在英国的销量就达1.1万辆，占整体市场的7.6%；截至2025年10月，奇瑞旗下Omoda品牌电动车销量增长1100%，零跑汽车更是实现超4000%的飙升。日系车留下的市场空白，被中国汽车精准填补。
面对欧盟的贸易壁垒，中国车企的灵活策略，成为出海成功的重要推手。
2024年12月，欧盟对中国纯电动汽车加征反补贴关税，税率最高达35.3%（以上汽集团为例），比亚迪也被征收17%的关税，政策覆盖所有纯电乘用车，为期五年。但中国车企迅速调整战略：既然纯电受限，就重点发力不受关税影响的混动车型。
数据显示，2025年第三季度进入西欧市场的中国品牌车型中，纯电车型占比不足四成，插电混动、增程式车型成为主流。这一策略不仅成功绕开关税限制，更精准击中了欧洲消费者的痛点——既想要电车的平顺驾驶和低使用成本，又担心续航焦虑。
以比亚迪海豹06旅行版为例，其在英国的起售价仅3.399万英镑，比同级别的斯柯达速派插混版便宜1万英镑，同时拥有500升的超大后备箱，完美适配欧洲中产家庭的出行需求，成为混动市场的爆款车型。
所有策略的落地，最终都离不开产品力的支撑。中国汽车能征服英国消费者，核心是在核心技术上实现了对传统豪华品牌的超越。
德比郡60岁的车主罗杰·莱昂斯的选择很有代表性。他在购车前逐一试驾了奥迪、现代、保时捷等车型，最终却花4.8万英镑（约合人民币45.2万元）入手了比亚迪海豹顶配卓越版。面对记者采访，他直言：“这辆车的驾驶体验几乎和保时捷一样好，而且配置比我试过的其他任何车都丰富”。
这样的评价并非个例。英国最大在线汽车交易平台Auto Trader的数据显示，2025年前4个月，中国品牌汽车的广告浏览量超140万次，待售库存比去年同期增长10倍以上，其中比亚迪占据了一半的浏览量和库存份额。更关键的是，中国汽车的优势已从“冰箱彩电大沙发”的配置内卷，延伸到底盘、操控等核心机械素质领域。
背后是中国汽车完整产业链的支撑：从电池、电机、电控到智能座舱、辅助驾驶，中国拥有全链条自主技术，不仅让产品迭代速度是传统车企的2-3倍，更实现了成本精准控制——这也是中国汽车能以低于西方竞品20%的价格，提供更丰富配置的核心原因。
未来：2030年欧洲市占率将达10%，全球格局重构加速
中国汽车在欧洲的扩张，绝非偶然的短期爆发，而是长期战略布局的结果。汽车行业分析师、中国汽车洞察（Sino Auto Insights）创始人涂乐指出，中国车企进入欧洲并非“一窝蜂乱闯”，而是采取精细化的区域推进策略：优先突破英国、挪威等接受度高、政策开放的市场，再逐步渗透法国、德国等本土品牌保护意识强的市场。
施密特给出了更长远的预测：中国品牌在整个欧洲新车市场的份额，将在2028-2030年间达到10%的峰值，而在纯电动汽车细分领域，这一峰值将升至13%。更值得关注的是，中国车企已从“产品出海”转向“本地化运营”——比亚迪、奇瑞在欧洲建立工厂，广汽、吉利、小鹏设立研发中心，深度融入欧洲市场生态。
当英国消费者放弃保时捷、奥迪的钥匙，选择中国电动车时，本质上是“品牌光环”被产品力打破的信号。这股来自东方的汽车浪潮，不仅改写了欧洲车市格局，更标志着全球汽车产业的权力转移——中国汽车不再是“廉价替代品”，而是凭借技术、产业链和战略智慧，成为全球汽车市场的核心玩家。
全部评论 （0）