2026年国际消费电子展（CES）上，零跑汽车与高通技术公司联合宣布全球首款搭载骁龙座舱平台至尊版和Snapdragon Ride平台至尊版的跨域融合解决方案正式落地。这款基于双骁龙8797芯片的高性能中央域控制器，首次实现了智能座舱、驾驶辅助、车身控制及车载网关等多域功能的统一整合。
作为首搭该系统的量产车型，零跑旗舰D19凭借1280TOPS算力、3秒级加速性能及720公里纯电续航的硬核参数，重新定义了30万级全尺寸SUV的价值标准。
零跑D19以“科技自然美学2.0”为核心设计理念，车身尺寸达到5252/1995/1780mm，轴距为3110mm，真正进入大型SUV范畴。前脸采用“寰宇之境”设计语言，三段式贯穿日行灯与百万像素DLP投影大灯集成动态光毯功能，支持迎宾动画、泊车领航投影等场景化交互。
车身侧面首创“天空之镜”纯平侧窗设计，实现零阶差工艺并提升风阻系数。拼色车顶与21英寸轮毂赋予车身优雅比例，而1958mm宽ISD智慧交互灯幕内含11025颗LED，可自定义文字图案实现车外交互。
座舱内采用“悦享新境”环抱式设计，软质包覆面积达25平方米，配备半苯胺头层真皮座椅。全球首发双高通8797舱驾一体芯片，支持10.25英寸液晶仪表、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD、后排控制屏及21.4英寸3K娱乐屏的五屏联动。
座椅系统堪称技术集大成者：一二排搭载吸风式通风与10点式气动按摩，二排120°零重力座椅支持4向腿托调节。第三排首创131°无级电动调节与双扶手设计，配合EZE便捷进出系统，实现全员平等舒享。
细节配置上，车规级森野氧舱系统（8L/min流量）、8.1L宽温域冰箱、23扬声器全景声音响及1600万色氛围灯共同构建“五感疗愈空间”。
D19提供增程与纯电双动力选择。增程版搭载80.3kWh电池组，CLTC纯电续航达500公里，配合800V高压快充实现充电1分钟续航15.6km，系统功率400kW。
纯电版全球首发宁德时代“超混电芯”，115kWh电池组支持720公里续航，三电机四驱系统功率540kW，百公里加速跻身3秒俱乐部。底盘采用双腔空气悬架、CDC可变阻尼减振及前双叉臂后五连杆结构，车身扭转刚度高达50,500N·m/deg。
LMC2.0底盘系统集成预瞄魔毯（提前30米路况感知）、双轮爆胎控制、圆规掉头等十大场景功能，兼顾操控与安全。
双骁龙8797芯片采用Qualcomm Oryon CPU+Adreno GPU+Hexagon NPU协同架构，支持座舱全模态AI大模型与驾驶辅助VLA多模态模型同时运行。面向服务的架构（SOA）提供200余项模块化能力，用户可自定义功能组合。
系统支持最多8块3K/4K显示屏与18路音频输出，打造沉浸式娱乐空间。端侧AI大模型实现手势控车、电话摘要、咖啡下单等主动服务，并支持全场景语音交互。
配备28个高精感知硬件（含激光雷达），实现覆盖“车位到车位”的40余项辅助驾驶功能。AEB工作速域覆盖4-150km/h，AES紧急避让系统在80-130km/h区间可智能变道避险。
零跑D19的增程版预计定价25-30万元，纯电版在35万元区间，直接竞品锁定乐道L90等车型。凭借65%核心部件自研率带来的成本优势，零跑将800V高压平台、激光雷达等百万级配置下放至主流市场。
2025年零跑半年度毛利率已达14.1%，并实现盈利，其全球化布局（已进入30国市场）为D19的规模效应奠定基础。随着2026年4月正式交付，这款“理性旗舰”有望冲击月销万辆目标。
零跑D19的成功不仅在于技术参数，更在于其重构了高端电动车的价值公式。通过全域自研与供应链垂直整合，将5.2米全尺寸SUV、3秒级加速、720公里续航及舱驾一体芯片等配置压缩至30万级区间。
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