原色×样板车 丨 广州珍宝巴士的源正紫象牌HQK6109BEVB11型公交车

■记录身边有趣的巴士

由于😷防控力度加强，广州市海珠区在2022年11月初实行了临时交通管制，途径海珠区公交线路有的选择了截短，有的则是停运。好彩，从2022年11月30日下午开始，该管控措施已经解除。

由珍宝巴士公司运营的229路亦不例外，在11月前中旬，该线路只运营于大沙头游船码头~罗冲围（松南路）总站区间。

这么一来，229路的运营单程，用时就从先前的一个半钟，砍至当前的半个钟左右。也正是如此，该线路上的样板车，也是全广州唯一一台非封尾造型、10月才刚刚恢复原色车身的广西源正紫象牌HQK6109BEVB11型巴士，拍摄难度就降低了许多。

↑ 229路短线上运营的广西源正紫象牌HQK6109BEVB11型非封尾版（样板车），广州珍宝巴士公司J-2903号车。

↑ 不同于“封尾版”，“非封尾版”的巴士，车尾是没有尾翼的，而且还带有后挡风玻璃，属于原厂造型。

紫象牌HQK6109BEVB11型是广西源正新能源在2018年前后推出的10.5米级纯电动城市客车，属于上海申龙SLK6109纯电动系列的广西表亲（也有部分在上海出厂）。而广西源正，则在2017年被上海申龙收购，成为了其全资总公司。

这款巴士的外观，采用了申龙9系造型，有着“空间大师”的比例。同时配备了无锡市奕控新能源科技出品的TZ405XSY02型150kW后置电动机，以及10组宁德时代出品的磷酸铁锂电池组，底盘配备有气囊悬挂，为二级踏步设计。

广州的珍宝与白马巴士公司，从2017年开始，就购入了较大批量的紫象牌纯电动客车，最头一批250台的HQK6109BEVB3型于当年12月正式上路行驶。而310台HQK6109BEVB11型，则在2018年中旬到货，并在当年上路行驶，全部都采用全红色车身涂装。

↑ 广州道路上，非常常见的广西源正紫象牌HQK6109BEVB11型封尾版（普通版），它们的尾部有着高高耸起的尾翼，极具广府特色。

↑ 广州的巴士公司热衷于封尾版，目的应该很明显，就是如同上图，可以增大车尾的广告面积。

本文的主角，原厂非封尾造型的HQK6109BEVB11型“样板车”，是在2019年1月正式上路行驶的。其实它除了造型，在车身配置上，也跟普通的封尾版HQK6109BEVB11型有所不同。

首先外观上很明显，它的侧面增加了气动逃生窗与电池组盖板，而车内则有着不同的座椅供应商与中控台界面，此外它还有松芝空调、前后方盛车桥+碟刹等等的配置差异。

↑ 广州珍宝巴士公司229路上运营的广西源正紫象牌HQK6109BEVB11型非封尾版，J-2903号车。