就在中日争端不断升温的当口，日本一款汽车的“传奇”被炒得热火朝天。但是没过多久，一份财务报告就戳破了这个“神话”，揭示了日本汽车产业的真实状况，同时也反映出高市早苗政府在面对中国时其实毫无“筹码”，她本人对华态度也发生了变化，这又说明了些什么？而在日本汽车“神话”破碎的背后，又到底藏着哪些值得关注的苗头？
最近，什么日本汽车的“神话”又被炒得沸沸扬扬，网上满是关于丰田销售数字的消息。说这家日本车企去年卖出了1132万辆，稳居全球第一，还是国际汽车界的领军企业，绝对不是下一家诺基亚那样倒下的命运。可成绩一出来，这个“神话”立马就被打破了。根据丰田最新的财务报告，他们的净利润竟然暴跌了43%，不得不换了管理层，首席财务官（CFO）近健太接任社长，原来的社长佐藤恒治变成了副手。对日本来讲，这算是个大消息，因为汽车产业一直是他们主要的经济支柱之一，丰田更是日本汽车的最后“坚城”。要是它也倒下，日本经济怕是要陷入危机了。而那在对华强硬的高市早苗，恐怕也会因此失去“底气”。
对于丰田汽车的目前状况和日本经济的整体走势，有三点值得特别留意。
第一个事，所谓“丰田神话”其实是真实存在的。这家日本汽车厂商的销量一直在攀升，可是利润却一直在掉头，这里面隐藏着日本制造业的“真正噩梦”。
丰田不得不搞了个高层调整，意味着他们放弃了那种“汽车艺术”的幻想，转而走上了“最极端的财务防守”路线，否则活不下去了。得打个比方，虽然这季度丰田的收入还增长了9%，汽车销量还比去年同期多，继续保持“全球销量第一”没啥问题，但奇怪的是，净利润却掉了差不多一半。而且，近九个月的财务数据显示，也挺惨的，收入利润跌了13%，归属净利润减少了26%。这背后折射出个关键原因，就是美国对日本征收的15%关税，比特朗普上台之前还高出六倍。更糟的是，美国最高法院还裁定特朗普的大规模关税措施违法，但这个裁决并不影响美国对日本汽车的关税政策。结果，特朗普紧接着宣布对全球产品都加征15%的关税。短短九个月，这15%的关税让丰田损失了大概1.2万亿日元的利润，现如今，特朗普又再加，把这个锅甩到丰田头上的局面，大家都能猜到会变成什么样。
第二，特朗普马上就要来中国了，外媒猜测他在和中国新一轮贸易谈判中，可能会在美国汽车市场上妥协一下。
有人拿销量数据说日本车企还在对中国新能源车保持“压制”，其实这个说法有点片面啦。因为在北美、欧洲这些主要市场里，中国汽车遇到不少的打压，只能转战东南亚、拉美、中东、非洲这些地方。不过，在原本日系车占主导的东南亚地区，中国汽车的销量已经开始快速爬升，逐步压过了日系车。而且，加拿大总理卡尼来访中国，承诺每年给中国新能源汽车4.9万辆的进口配额，五年后还会涨到7万辆，关税也大幅降低到6、1%。再加上，欧盟也在考虑取消对华电动车加征的35%的关税。如果特朗普对中国让步，解除中国电动汽车在美国市场的限制，那日本车企和制造业的“好日子”就算结束啦，高市早苗也会彻底失去对华强硬的“底气”。
第三点，等到2026年春节之后，中方就会把20家日本的企业列入出口管制的名单，之后可能还会推出一些其他的反制措施。
这一轮中方针对日企采取的措施里，最引人注意的，就是首次推出“关注清单”。有人觉得这有点像美国的“未经验证清单”，虽然没直接搞制裁，但用“核查难度大”这个借口，阻挡了这些企业的普通出口许可证，让企业自己去证明“清白”。说实话，美国在制裁操作上挺老练的，他们经常让被目标企业承担很高的合规和举证压力。中国也照搬美国的套路，要求出口商和海外的终端用户提供“风险评估报告”和“书面保证”。这意味着，日本企业和出口公司必须花费人力、财力去排查风险。只要这些企业只涉及民用业务，支付了这些成本，合作其实还能继续；但如果涉及军品漏洞，基本就算堵死了。问题是，日本试图规避联合国制度的限制，把军工藏在民用制造中。那么，像丰田啊、一些日本企业，可能也会被列入“关注名单”啦。
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