买新车的时候，光看个样子和里头好不好看，那都是看热闹。要是你想真懂行、不吃亏，就得知道怎么查车门缝、发动机舱和车底盘。
好多新车看着挺亮，其实车门缝可能两边不一样宽，发动机舱的螺丝动过，车底盘也有刮痕。要是你不仔细看，可能就买到被撞过、修过，或者当试驾车用过的车，到时候想退换可就麻烦了。
别怕，今天就教你几个简单又管用的检查方法，不用什么专业工具，也不需要你有多懂车。你只要照着这些办法看，4S店的人都不敢糊弄你。
车门缝隙怎么看？一眼就知道是不是被修过
车门缝隙可不是小事。要是缝隙宽窄不一、对不齐，那这车八成是被撞过、修过，或者车门换过了。
你看车门缝的时候，可以这样：
先比比看，主驾驶那边的门缝和副驾驶那边的门缝，还有左右两个翼子板的缝，它们必须得一样宽，两边都对称。要是发现一边宽一边窄，那这车可能出过事故，被修过。
然后，你用一根手指头去摸摸缝隙里头，从前到后，从上到下，感觉应该都一样。不能一会儿宽一会儿窄，也不能摸着觉得割手或者高低不平。
接着，把车门打开，看看固定车门的那些螺丝。
原厂没动过的螺丝，漆面都是完整的，看不到有拧过的痕迹，位置也对得很齐。要是螺丝被动过，上面就会有划痕、掉漆，或者位置不对，垫片也可能歪了。只要你看到螺丝动过，不管销售怎么解释，都别要这辆车。
发动机舱怎么检查？不用打火也能看出问题
发动机舱就像车子的心脏，很多人不敢打开看，其实检查起来也挺简单的，而且还特别准。
你查发动机舱的时候，可以这样：
看整体干净不干净。新车的发动机舱肯定是非常干净、干燥的，没有灰尘，也没有油渍。要是你看到油腻腻、黑乎乎的，灰尘也特别厚，那这车多半是被长期试驾过，或者是放了很久的库存车。
仔细看看所有的固定螺丝。比如发动机盖上的螺丝、翼子板上的螺丝、大灯上的螺丝，还有水箱框架那里的螺丝，一个都不能漏掉。只要有拧过的痕迹、掉漆，或者位置不对，那就是这车被撞过或者修过了。
检查各种油水的液位。防冻液、刹车油、转向油、玻璃水，这些都在标准刻度线之间才对。不能太少，也不能变质。
闻闻有没有奇怪的味道，看看有没有漏油。你低下头闻闻有没有烧焦的味道，或者汽油味。再看看地面和管子有没有油渍、水渍。新车绝对不能有任何漏油漏水的情况。
启动车子听听声音。车子点火以后，怠速得稳稳的，不能抖动，也不能有杂音，仪表盘上也不能亮故障灯。发动机的转速一般在800转左右，这才算正常。
车底盘怎么验？不用升起来也能看出来
很多人觉得看底盘得用举升机把车抬起来，其实新车不用抬起来，你蹲下来就能看到大部分。
最简单的方法是这样：
蹲下来看车子前面底盘。看看发动机下面的护板、排气管、悬挂那些地方，不能有刮擦，也不能有磕碰，不能生锈，也不能漏油。
看看轮胎的里头和悬挂。不能有泥巴印，不能有磕碰，也不能变形。新车的底盘肯定都是干干净净的，保持着刚出厂的样子。
看看排气管。轻轻踩点油门，排气管不能冒黑烟，也不能冒蓝烟，除了水珠，也不能有其他的脏东西滴出来。
找个地方开开看。开一小段路，底盘不能有异响，不能觉得松松垮垮的，方向盘不能跑偏。过减速带的时候，车身反应要利索，没毛病才算合格。
查车最核心的道理：就看它是不是原厂样子
其实说白了，查车就看这几点：
所有的螺丝都没动过，那这车就没修过。
所有车门缝隙都一样宽，对得很齐，那这车就没被撞过。
所有部件都干净、干燥，那这车就是新车。
只要这三点都满足，这辆车基本就没什么大问题。你买新车，就应该拿到一辆真正的新车。车门缝、发动机舱和底盘这三个地方，最容易看出问题，你多看几眼，比销售说再多都管用。学会这些小技巧，你就跟半个验车师傅一样了，能避开那些被撞过、修过、当过试驾车的车，高高兴兴开你的新车。
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