车身长宽高分别为 4960/1985/1736mm，轴距 2950mm这尺寸一看就知道不是小打小闹的家用车。
它既有家族化的沉稳轮廓，也在细节里往运动味儿上狠踩油门。你要的是商务范儿，它有；想要跑格，它也没扭捏。
刚拿到的内饰谍照里，变化藏得既低调又挑衅。
中控仍走窄条幅贯穿式路线，不过那块“大尺寸悬浮屏”一上来就抢了眼。下面还有一块倾斜的无线充电板，给手机找了个黄金角度。
方向盘是三辐式，前方能看到 HUD 抬头显示，扬声器依旧有品牌的标志性处理。副驾那块娱乐大屏是否会标配，还没最终敲定这点让喜欢副驾看片儿的人有点悬。
更让人拍手叫好的，是疑似配备的前排桶形座椅，配上红色车身，光看照片就能想象方向盘握感和过弯时胸口的那点小澎湃。
坐姿更包，运动感更强，这对追求驾驶体验的买家来说，可能比多多少少的置物格更有吸引力。
但如果你是注重豪华与静谧的人，这种偏向运动的座椅可能会让你犹豫。
外观上，新车还是老面孔家族式封闭前脸配灯组分列两侧。上方的星河光效，是现在不少新车爱玩的细节点缀。
下包围用了运动化的前保险杠和梯形进气格栅，整体更偏年轻化。车身侧面隐藏式门把手半露不露，科技感和流线都照顾到了。车顶和后向还装了激光雷达与固态雷达，雷达区甚至点了点红色装饰，像是在喊“别小看我，我有料”。
尾灯里加入的星光式灯带和能点亮的品牌 Logo，晚上应该挺吸睛，走在车流里有辨识度。
轮毂有 20 英寸和 21 英寸两种选择，身份认同感和舒适性之间，大家可以自己掂量。
动力配置是这次曝光里最硬核的部分。
纯电版和增程版都走双电机路线，前后电机最大功率分别为 160kW、180kW。这样的铺排意味着动力输出有兼顾前后配比的打算，起步和加速都不会太拖后腿。
增程版搭载 1.5T 发动机，最大功率 112kW，并配有 37kWh 与 53kWh 两种电池；纯电版则直接上了 100kWh 电池组。数字摆在这，意味着纯电版会有更长的纯电续航，而增程版在长途和温度敏感环境下有发动机当备胎。
换句话说，你可以选极限续航，也可以选实用主义：纯电追里程，增程追续航稳定性。
这对城市通勤和偶尔远途出行的用户来说，是两套明确的取舍方案。
把这些点放一起看，很容易看出厂家的策略：在家族化的外表下，试图把运动感和科技感拉到一个更年轻的频段。
内饰延续经典，但不忘插入更符合当下潮流的配置。外观保守中带点骚，动力线则把“够用”和“够劲”同时写进了选项里。
如果你在挑车时最看重“操控感”与“科技感”的平衡，这台车显然把赌注压在了更偏运动的那一边。
不过，几处悬而未决的点也值得注意：副驾娱乐屏是否标配、座椅实际包裹性和舒适度、增程版在现实里燃油与充电策略的表现，这些都会影响最后的用户体验。
这样一辆尺寸不小的车，还把很多细节做得相当“年轻”：红色点缀、星光灯带、桶形座椅、21 英寸轮毂它想要吸引的，显然不是传统的中年务实买家。
如果把它放到同级里比较，它的策略更像是把商务与运动两条路用模糊地带连在一起，让选择变成一种情绪表达。
现在把问题丢给你：当一台看起来“够大、够稳、又敢玩”的车摆在面前，你会为了那点运动感和科技噱头，放弃更传统的舒适与安静吗？
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