MPV市场的天，说变就变。上个月的销量榜一出来，好多人都揉了揉眼睛，冠军位置上写的不是别克GL8，也不是丰田赛那，而是“魏牌高山”，一个月卖出去一万多台。这个数字像颗炸弹，把大家心里那套老排名炸得七零八落。
要知道，GL8在中国市场当了快二十年的“老大哥”，商务接送、公司用车，头一个想到的就是它。可这回，GL8加上它的新能源版本，销量加起来，愣是被丰田的格瑞维亚和赛那给超了，更别说跟冠军比了。奥德赛？直接排到了第18名，这位置以前可不敢想。
看看榜单最前面那几位，高山、格瑞维亚、赛那，清一色都在干同一件事：抢家庭用户。空间要大，座椅要舒服，最好能让全家老小出门都不受罪。这帮车把高端家用市场这块大蛋糕，切走了好大一块。以前大家觉得MPV不是商务就是拉货，现在完全变了，变成了一家人周末出游、假期跑长途的“移动客厅”。需求变了，卖得好的车自然也就换了面孔。
新能源这股风，在MPV这儿是越刮越猛。腾势D9的插电混动版和岚图梦想家，稳稳站在销量前排。它们抓准了一个痛点，这么大个车，油耗吓死人。可油可电，平时市区用电，成本低；长途用油，没有焦虑。
就这一招，把不少原来盯着燃油车看的家庭和公司客户，直接撬了过来。更让人意外的是小鹏X9，一个纯电动的大家伙，也挤进了前十。这说明啥？只要体验够好，充电够方便，大家已经开始愿意接受一台纯电MPV了。电动MPV的门，算是被推开了一条缝。
榜单中间那段，从第十名到第四十名，像个热闹的集市。这里头有讲究实在的，比如五菱星光，价格亲民，能拉能装；也有传祺M6、现代库斯途这些家用老将，口碑一直不错。这个区间故事也多，极狐考拉，一门心思琢磨怎么让妈妈带孩子出门更省心。
ZEEKR009，就认准了高端纯电这条路走。最让人议论的还得是理想MEGA，样子长得特别，热度炒得老高，可销量出来，就在中游晃荡，没达到很多人当初的预期。像奔驰V级、威霆这些车，还有奥德赛、艾力绅，买它们的人很固定，要的就是那个牌子或者那种感觉，销量不大但很稳。
再往后看，四十名开外的，就是MPV市场的“长尾”了。这里有大通G10、G90这种，公司买来接待客户，或者当成工具车使。也有像荣威iMAX8、大家7/9这些，在设计和配置上拼命想点子，希望能冒个头。
有的车定位非常窄，比如红旗HQ9，主要就是公务、礼宾市场；ZEEKRMIX，样子像来自未来，探索的是以后人们怎么出行。你甚至还能找到大众途安L这种经典的紧凑MPV，以及一大堆名字你可能不太熟的新能源车，比如睿蓝83、星海V9，它们都在摸索自己的路。
这张12月的销量榜，就像一张实时地图，清清楚楚地标出了MPV战场现在谁在进攻，谁在防守。老牌明星的光芒被新来的猛将盖过，而决定胜负的关键，已经变成了能不能抓住家庭，能不能用好电。
每一台车的排名变动，背后都是成千上万个家庭用真金白银投出的新选择。市场没有常胜将军，这句话，在这个月显得格外真实。
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