星途ET5苏州“杀疯了”，13.49万换来210公里续航，同

星途ET5苏州“杀疯了”，13.49万换来210公里续航，同行们慌了没

昨晚，星途在苏州干了件让整个汽车圈都后颈发凉的事。ET-i增程版的价格大砍刀挥下，起售价直接从14.99万剁到13.49万，还附赠一张1.5万的置换券，姿态摆得比双十一砍价还狠。但这只是开胃菜，全系标配的210公里纯电续航、1.5T增程器和铝合金后悬架，才是真正捏住观众脖子的那只手。这哪是定价？这分明是向15万级混动SUV市场投下的一颗“战略核弹”，摆明了要掀桌子。

有人还在计算配置性价比，但明眼人都看出来了，星途这波操作的根本目的，是把“增程混动”的门槛直接焊死在13万区间。过去，这个价位的混动车，纯电续航能过100公里就敢自称“厚道”，悬挂用上铸铁件也理直气壮。ET5这一手“210公里纯电续航+全铝悬挂”的全系标配，瞬间让所有“挤牙膏式”的配置划分成了笑话。它精准刺中的，是消费者最深层的痛点：既要没有里程焦虑的混动，又想要接近纯电车的低成本日常通勤体验，还得底盘扎实。以前，满足这三点，预算得直奔20万以上。现在，13.49万就能搞定。这不是技术升级，这是消费认知的“降维打击”。

更狠的“暗器”，藏在看似简单的“全系标配”四个字里。它消灭了选择困难症。以往车企热衷于搞五六个配置版本，把核心功能拆得七零八落，逼着用户为了一个想要的配置去跳级买高配。ET5反其道而行之，就两个配置：舒享版和智尊版。差价1.5万，清晰明了——你多花的每一分钱，都明明白白地买在了激光雷达、高阶智驾和座椅通风按摩这些“锦上添花”的享受型配置上，而车辆的“骨骼”与“心脏”毫无二致。这种“入门即满血核心”的策略，传递出一个无比强势的信号：在基础体验上，我不跟你玩虚的，也绝不让你吃亏。它剥夺了竞争对手在“性价比”领域最后一点腾挪空间。

所以，别再把目光只停留在“又降价了”的层面。星途ET5在苏州摁下的，不只是一款新车的上市按钮，更像是一道针对行业潜规则的“追杀令”。它用简单粗暴的配置和价格，质问所有同行：当消费者已经越来越懂车，你们那些靠信息不对称和配置迷宫来牟利的套路，还能玩多久？这场由ET5点燃的战火，烧的已经不是价格，而是整个市场的游戏规则。接下来，就看谁先坐不住，跟上这套更透明、更“内卷”的新玩法了。