现在我们先把宝马X5那台直列六缸发动机的轰鸣声暂时搁置一边，来聊一聊天车带来的实惠以及家里人坐起来更舒服的事情。

大众ID.ERA 9X一发布就刷爆了朋友圈，有人认为它定价30万去模仿60万一的标杆车是拿着菜刀抢银行的行为，而我查看参数单看了半夜后心里很明悟：这不是在跟人打劫夺财吧？

把时间线倒推，上个星期我开着这台9X跑了趟青藏高原。

别跟我提操控质感了，高原上的空气很稀薄，传统的燃油车在上面开得像哮喘患者一样喘不过气来，但是这辆车却依靠增程系统实现了亏电油耗4.57L，并且综合续航达到了1651km。

那一刻我觉得，机械素养在长途奔袭的省心劲儿面前都得往后稍稍。

现在看到X5那高昂的保养费用，一次小保几百上千块大洋；再看9X首任车主承诺终身质保的情况，这笔账算下来能给家里买多少好东西呢？

内饰用料很足，真六座布局第三排腿部空间有980mm，并不是那种只能蜷缩着腿的“应急板凳”，而是可以让人舒展筋骨的起居室。

反观X5，后排空间也就是够用的程度了，在长途旅行中加行李的话，坐满五口人带东西的时候腰酸背痛是躲不过去的。

再看看中控台，屏幕布局明了，并没有那些花里胡哨的虚招，按键的手感带着一股德系严谨的味道，在城市穿梭的时候那种从容的感觉真的让人感叹时代变了。

其实我们得想想，为什么现在大家都在关注这几个车标？

有人认为开着宝马X5心里踏实，那是几十年来品牌沉淀下来的心理按摩，在他们看来这个牌子能撑得起排场。

那么换个角度问一下，车是买来给路人看的还是给自己和家人用呢？

为了那点所谓的品牌溢价，就牺牲了智驾的便利性、空间上的神仙舒适度以及每个月省下的几箱油钱，这样的交易真的划算吗？

我认为这事儿应该这样想：如果你追求的是纯粹的机械快感，“老炮儿”们会喜欢X5 5.3秒破百的感觉；而如果家里上有老人、下有小孩，那么9X那种把安全、空间和能耗都做到极致的做法才是对生活的负责。

对于普通家庭而言，是品牌光环刻在骨子里更重要一点还是实实在在的用车体验更值钱？

预售价格刚出来，就相当于在平静的湖面上扔了一块大石头，在欢呼声中也有人唱衰。

在我看来，这不但是大众的一次自我革新之举，也是给那些仍然固守陈旧规则的豪华品牌发出了一个警告信号。

不要总是用以前的方法来谈问题了，现在的消费者心里的算盘比谁都精明，好用、耐用、省心才是新时代的标准。

你手里有这笔预算的话，是选择那个让你光鲜亮丽但钱包受苦的“老大哥”，还是选这个了解你的生活、可以陪你走更远路的新朋友？

咱们评论区见，别藏着掖着说出来。