“曾是中型车标杆，蒙迪欧销量暴跌35%，金九旺季缘何失色？”

令人意外的是，长安福特蒙迪欧的销量在传统旺季的9月却出现大幅下滑。根据最新行业综合数据，2025年9月蒙迪欧的单月零售量仅为3623辆，与8月份相比下跌了35.12%，这一降幅实属显著。

长安福特蒙迪欧的销量表现确实耐人寻味。要知道，每年的9月被称为“金九”，是车市惯常的销售旺季。然而，与整体车市的积极表现相比，蒙迪欧却一反市场常态。在2025年9月，国内狭义乘用车市场的零售销量达到224.4万辆，同比增长6.4%，环比增长11.2%，呈现出稳健的增长趋势。然而，与行业整体的向上势头形成强烈对比的是，蒙迪欧的单月销量不仅未能爬升反弹，反而逆市出现了急剧回落。

更让人惊讶的是，这一环比降幅接近四成。要知道，蒙迪欧曾几何时是长安福特的重磅之作，作为一款极具竞争力的中型轿车，在其细分市场中是颇具标杆属性的存在。而现款蒙迪欧在综合产品力方面亦表现不俗，其部分地区售价更低至12万元出头，可以称得上性价比突出，足以吸引一些消费者。然而，即便如此，该车在9月仍未能逃脱销量“跌三成”的窘境，令人不禁联想，“以价换量”的策略似乎并未奏效。

细看蒙迪欧的市场环境，它所面临的竞争压力巨大。在该细分市场，丰田凯美瑞、大众迈腾、广汽本田雅阁等经典车型本就是强有力的对手，而别克君威、迈锐宝XL等竞争车型也在不断蚕食市场。更难对付的是来自新能源阵营的强劲对手——比亚迪汉DM-i和深蓝SL03等，纷纷瞄准中型轿车市场，给了传统燃油车型不小的压力。

从某种程度上来说，蒙迪欧的销量表现也折射出整个美系车品牌在中国市场影响力的下滑。这一点从行业数据中可以看出，尽管美系品牌在2025年9月的市场份额同比小幅提升至5.8%，但这一增长主要得益于上汽通用，而非长安福特的贡献。蒙迪欧的困境或许在一定程度上也是传统燃油车难以抗衡当前市场变化的一个缩影——尤其是在自主品牌雄起和新能源车快速发展的背景下，包括长安福特在内的许多合资品牌正面对着前所未有的竞争压力。

乘联会数据显示，自主品牌在9月的国内零售份额达到66.9%，同比提升了3.6个百分点。这一数据无不显示市场格局正发生深刻变化。但从整体来看，仅凭9月销量的一时起伏并不足以断言长安福特和蒙迪欧的未来命运。事实上，尽管蒙迪欧9月销量下滑显著，但其8月销量曾有所回暖，因此可以说，单月销量波动仍属市场正常现象。不过，长安福特依然需要持续关注蒙迪欧在国内市场所面临的激烈竞争压力，并设法采取更有力的营销和产品策略。

希望长安福特在未来能找到破局之策，助力蒙迪欧重新赢得市场的青睐，书写更加辉煌的篇章。