别人降价它赚钱，捷豹路虎这份成绩单够硬

2025年全球车市并不平静，但捷豹路虎用一份财报证明了自己的抗压能力。

最新数据显示，捷豹路虎2025/26财年第一季度实现全球营收66亿英镑，连续第十一个季度保持盈利，税前利润达3.51亿英镑。这种高集中度的产品结构，意味着高利润车型在营收中占比越高，企业抗风险能力越强。

把时间拉长到整个2025财年，捷豹路虎的表现更加亮眼：全年税前利润达25亿英镑，同比增长15%，创下十年来最佳利润表现。路虎卫士全年批发销量突破11.5万台，创下销量纪录；揽胜运动版全年批售量同比增长19.7%。

在全球市场稳住基本盘的同时，中国市场给出了更令人意外的答卷。

当多数品牌陷入“以价换量”的泥潭，路虎单车均价逆势上涨至92.1万元，登顶豪华品牌均价榜首。揽胜在150万元以上级别豪华SUV市场拿下38%份额，连续三年蝉联销冠；在70万元及以上高端豪华SUV细分市场，捷豹路虎稳居销量榜首。

凭什么敢涨价？答案藏在价值逻辑里。

在J.D. Power 2025年中国售后服务满意度研究中，路虎以809分蝉联豪华品牌榜首，并一口气包揽销售服务满意度、汽车产品魅力指数、新车质量研究及售后服务满意度四项第一。这意味着在用户看得见和看不见的地方，捷豹路虎都在持续投入。

揽胜SV Bespoke定制服务提供160万种组合方案，过去两年超800位中国车主完成了个性化表达。有车主分享，落地价超470万的揽胜SV中国十周年高定版，一周内售罄。高净值人群的购买逻辑从来不是谁便宜买谁，而是谁能提供不可替代的价值体验。

配合服务体验的升级，捷豹路虎在全国范围内新增和升级了21家“新现代豪华主义”展厅，围绕客户从到店到交车、拥车全周期的34项服务细节进行优化。与Air Aroma合作的专属香氛，携手Nespresso咖啡和Bamford有机保养品牌，把感官体验武装到细节。

在技术层面，2026年初首次以厂商身份参赛的路虎卫士车队包揽达喀尔拉力赛T2量产组冠亚军，三辆赛车历经24000公里极端考验全数完赛。捷豹TCS车队在FE迈阿密站上演逆袭夺冠。赛场上的技术积淀持续反哺量产车，为用户带来实实在在的产品价值。

从全球销量逆势增长到单车均价登顶，从J.D. Power多项第一到新现代豪华展厅落地，捷豹路虎正在用行动证明：豪华的本质，从来不是价格，而是价值。