全新D-MAX 3.0T上市了，很多人只看到参数漂亮，却不知道这组参数背后，是超过10000小时的台架试验。更狠的是，这其中包含了模拟120℃水温极限工况、连续工作100小时的极端测试。这组数字，是4JJ3发动机可靠性最硬的背书。
120℃水温是什么概念？正常发动机的工作水温在90℃左右，超过105℃就已经是报警红线，很多发动机在这个温度下坚持不了半小时就会开锅、拉缸。而4JJ3发动机被放在120℃的环境里，连续运转100个小时，相当于让一个马拉松运动员以冲刺速度跑上四天四夜。能扛下来的，才有资格装车上市。
这10000小时台架试验，不是简单的怠速运转。它模拟的是各种极端负载、各种转速区间、各种温度变化。发动机在试验台上经历的，可能是你开十年车都遇不到的恶劣工况。把这些潜在问题都在台架上解决掉，用户拿到手的才是真正成熟稳定的产品。再加上超过400万公里的实车测试，从极寒到极热，从高原到沙漠，这台新车把能跑的路都跑遍了。
经得住这种极端环境考验，用车才能后顾无忧。刚上市的全新D-MAX，用这组数字告诉你：王者动力，不是吹出来的，是熬出来的。#D-MAX3.0#我与DMAX的故事#江西五十铃#
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