正月还没过完，汽车市场就已经“卷”翻天了，愈演愈烈的价格战似乎就要将市场格局重塑。
随着比亚迪“荣耀版”车型的相继推出，“电比油低”的新趋势迅速传播，7.98万元起的秦PLUS、驱逐舰05荣耀版车型之后，9.98万元的五菱星光也迅速跟上，长安启源、哪吒等新能源品牌也宣布跟进。刚过完年的合资车企还没反应过来，就发现自己的舒适区已经被抢占殆尽。
面对着来势汹汹的新能源车型，最先给出回应的是北京现代，打出了“油‘比’电强”的标语。为了应对新能源车型的降价潮，越来越多的合资燃油产品给出了官方降价优惠政策。对于目前还不太愿意选购新能源产品的消费者来说，现在去选择一款优惠较大的合资燃油车倒也是个不错的选择。
现代伊兰特
优惠后价格：7.58万元起
北京现代伊兰特在合资A级市场绝对算得上是老江湖了，这次降价潮中，伊兰特也是反应最快的车型，宣布全系车型7.58万元起，按照目前9.98-14.98万元的指导价，降价幅度为2.4万元。
现款伊兰特在设计风格上极具运动感、科技感，前脸位置通过三组横向线条划分出明显的层次感，N Line版车型还采用了蜂巢状的中网填充格栅内部，同时还设计了专属的N Line标识。下包围的三段式设计很有战斗气息，搭配红色装饰点缀有着不错的视觉效果。
车身侧面，伊兰特有着流线型的车身线条，三根硬朗的雕刻腰线为车身轮廓带来了出色的立体感。与此同时，伊兰特还在车尾设计了贯穿式尾灯组设计，两侧灯带的造型呈“T”字造型，点亮后有着较高的辨识度。此外，N Line版车型的后包围有着更强的运动感，追求驾驶激情的消费者可以考虑这个版本。
进入座舱内部，伊兰特采用了全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏的联屏设计，与传统联屏有所区别的是，伊兰特的中控组合呈现出高低错落的视觉效果。此外，N Line版车型还会在方向盘、座椅等细节处加入专属标识并添加了黑化处理。配置方面，伊兰特拥有一键启动、智能互联系统、无线充电、前后排座椅加热、64色氛围灯等功能。与此同时，自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测等配置，也能带来更加出色的安全性。
在动力方面，伊兰特继续搭载1.5L及1.4T发动机（N Line版），传动系统匹配CVT及7速双离合变速箱，底盘依旧采用后扭力梁式非独立悬架。其中，1.4T版车型最大功率103kW，峰值扭矩211N·m。
马自达3昂克赛拉
指导价8.99-18.99万元
“东瀛宝马”昂克赛拉应该算是最有梗的合资车型了，长安马自达也干脆顺着网友们的意思来，请来赛车梗的“始作俑者”梁家辉来代言。同时，早在这波降价潮之前，长安马自达就已经开启了限时优惠，其中2023款昂克赛拉1.5L车型仅售8.99万起，2.0L车型仅售9.99万起。
一直以来，马自达3昂克赛拉都是一款深受年轻人喜爱的车型。魂动设计语言放在今天依旧有着较高的辨识度，六边形的中网、狭长的大灯组以及前包围上方笔直的导风口足够年轻化，视觉效果干练、整洁。
此外，马自达3昂克赛拉的整个车身线条十分流畅极具美感。车头的造型较为低矮，搭配向着车尾逐渐上扬的曲线，整车有着较为明显的冲击感。后轮拱上方的线条很有力量感，配合短促的车尾，让整体比例显得足够协调。尾部的设计语言与车头形成呼应，内凹的后备厢盖形成了小鸭尾的设计效果，颇具运动感。
在车内设计上，马自达3昂克赛拉也显得极具特点。在行业普遍采用大屏幕、虚拟按键的时代，马自达3昂克赛拉依旧保留了8.8英寸的屏幕，并且保留了许多实体按键，整个中控台显得极具层次感。
动力方面，马自达3昂克赛拉提供了两种动力形式可选，其中1.5L版本车型提供了86kW的最大功率，传动系统匹配6速手动/6速手自一体变速箱；2.0L版本车型的最大功率则为116kW，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
别克昂科威Plus
指导价：22.59-29.59万元
优惠幅度：6.5万元
很多人可能知道通用系的车型优惠幅度比较大，但一定不清楚到底有多大。在别克官方推出的限时优惠活动中，别克昂科威Plus的优惠幅度就达到了65000元。
尺寸硕大的别克昂科威Plus采用了别克品牌最新的设计语言，有着浓烈的美式设计风格。菱形中网填充的格栅，通过精致的镀铬装饰点缀有着不错的高级感，矩阵式全LED像素式头灯可以实现84个独立分区照明，点亮后具有不错的视觉效果。
车身尺寸方面，昂科威Plus的长宽高分别为4845/1883/1695（1705）mm，轴距达到2833mm，并且提供了七座和五座两种布局。尾部的造型极具层次感，飞翼式元素的加入与车头形成呼应，贯穿展翼型全LED尾灯也很好地拉宽了车尾的视觉宽度，气场十足。
进入车内，昂科威Plus的中控设计明显向驾驶员一侧倾斜，这样的设计会更便于主驾位置操控。大面积的皮质包裹增强了车内的高级感，物理按键的保留也带来了不错的实用性。此外，别克全新一代eConnect智能互联技术还提供了百度语音控制、百度随心听、百度地图以及无线CarPlay和百度CarLife手机互联等功能，并且在通用汽车全新一代VIP智能电子架构的加持下，还支持整车OTA升级。
动力方面，昂科威Plus提供了1.5T和2.0T两个版本可选，前者搭载通用汽车第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，并配备了48V轻混动力系统，最大功率为155kW，峰值扭矩270N·m；后者搭载2.0T可变缸涡轮增压四缸发动机，发动机最大功率174kW，峰值扭矩350牛·米，同样匹配48V混动系统。传动系统方面，昂科威Plus匹配一台9速变速箱。
凯迪拉克CT5
指导价：28.97-36.17万元
优惠幅度：7万元（豪华型）
最后再来给大家推荐一款近期给出大幅度官降的车型，同样来自通用系的凯迪拉克CT5。今日凯迪拉克官方宣布，新款凯迪拉克CT5豪华型售价调整为21.97万元，相比原指导价降低7万元，这样一来新款CT5已与新款CT4的入门版指导价持平。
新款凯迪拉克CT5于去年12月正式上市，作为中期改款车型，新款凯迪拉克CT5采用了与海外版相同的设计，豪华外观与V运动套件双外观设计为消费者提供了更加个性化的选择。大灯组的造型有所改变，并且光源也升级为直列式量子矩阵灯组。车侧与车尾的设计没有太大变化，依旧采用了溜背式的车顶线条，尾厢盖上还设计有小鸭尾造型。
内饰方面，新款凯迪拉克CT5换装了全新的家族设计风格，33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏+8155芯片的组合在豪华型上也有配备。与此同时，新款凯迪拉克CT5还支持CarPlay互联，并且还拥有L2级智能驾驶辅助系统。虽然豪华型是新款凯迪拉克CT5的入门版本，但整体性价比足够出色。
动力方面，新款凯迪拉克CT5全系搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，传动系统则匹配一台10速手自一体变速箱。
车叔总结
新年伊始，更加激烈的价格战就已经打响，新能源汽车成本降低后，迅速调整了终端价格。而合资燃油车面对的压力也随之骤升，只能选择跟进降价。对于消费者来说，今年的确是一个购车的好机会，尤其是对新能源产品不感冒的消费者，合资燃油车普遍都给出了较大幅度的优惠。以上四款车，有没有你心仪的？欢迎给我们留言讨论！
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