“杭州湾卡宴”的称号不胫而走。极氪8X测试车谍照在2025年12月初密集曝光，车身伪装仍难掩其溜背线条与宽体姿态。这款车计划于2026年第一季度正式亮相，预计起步价40万元，主销车型锚定45-50万元区间。
它与保时捷卡宴的对比已成为车圈热话题。极氪8X的顶配版本可能搭载三电机兆瓦电驱系统，综合功率或突破1000千瓦。这一数据甚至超越了部分超跑。
极氪8X采用家族式直瀑式格栅，格栅比例更紧凑，前舱盖设计呈现低趴姿态。分体式大灯与可编程照明技术延续了极氪的科技感。车顶线条向后微微下压，形成轻度溜背造型。
侧窗线条上扬与尾窗衔接，配合隐藏式门把手，降低风阻系数。车身长度约5.1米，轴距接近3米，属于中大型SUV规格。五星式轮毂搭配橙色高性能卡钳，暗示其运动定位。
尾部贯穿式灯带与扰流板强化视觉层次。后包围设计简洁，聚焦于空气动力学效率。
浩瀚-S架构支持电混动力系统。顶配三电机版本参考极氪9X的动力数据，零百加速可能达到3秒级别。主力车型采用2.0T插电混动系统，综合功率400千瓦，零百加速4.9秒。
电池提供70kWh的6C超充版本，纯电续航超400公里。满油满电综合续航可达1200公里，百公里油耗约5.1升。900V高压平台支持5分钟充电200公里。
AI数字底盘实时调节悬架与稳定杆姿态。空气悬架系统支持高低调节，最高离地间隙250毫米。48伏主动稳定杆提升弯道操控性。
激光雷达配置支持高速NOA与无图城市辅助驾驶。座舱搭载双高通8295P芯片，中控屏、副驾娱乐屏与AR-HUD组成多屏联动。全车免唤醒语音控制覆盖主要功能操作。
2+2+2六座布局注重第二排体验，独立航空座椅支持121度躺角。第三排膝部空间652毫米，优于宝马X7等车型。座椅采用防泼水科技布面料，方便清洁维护。
车顶与地毯使用植绒材料，提升静音与豪华感。后备厢在放倒座椅后可形成1980升纯平空间。V2L外放电功能支持露营用电需求。
极氪8X介于极氪7X与9X之间，填补品牌产品矩阵空白。它直面理想L8与问界M8的竞争，后者已实现月销过万。极氪8X以性能差异化切入市场，避开纯粹的家用场景内卷。
极氪9X成交均价达53.8万元，为8X奠定高端认知基础。2025年11月极氪销量28843辆，品牌势能持续回升。
当极氪8X以“杭州湾卡宴”的称号冲击市场，它真的能重新定义性能SUV的价值标准？对于消费者而言，在传统豪华品牌与国产新势力之间，决策天平会倾向何方？
倘若三电机版本售价突破50万，用户是否愿意为极致性能支付溢价？智能化体验与机械素质的博弈，究竟哪一方更能决定高端SUV的未来？
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