对于大部分普通消费者而言，购车时都比较看重性价比，都想在有限的购车成本内买到一款各方面产品力均衡的家用代步车，既不会给自己造成太大经济压力，又能满足日常多场景下用车需求。于是，为了抓住消费者的心，很多车企都开始打造高性价比代步车，因此近几年国内10万级家用车市场相当“热闹”，接下来要了解的零跑B01便是其中之一，作为品牌在紧凑型车市场的重要产品布局之一，零跑B01起售价8.98万，加持品牌最新造车理念和技术，为消费者带来高品质出行。
就外观设计而言，就不进行详细描述了，毕竟近几年零跑汽车发展势头迅猛，成功打造出好几款热门车型，因此消费者对这套家族设计语言已经比较熟悉了。就像零跑B01一般，既没有过多花里胡哨的装饰，又没什么突出亮点，看起来精致大方，符合各个年龄段消费者的审美喜好，当作一款日常家用车足够了。相比于外观内饰这些一眼就能看到的部分，大家最想知道的应该是哪款车型配置更适合自己。
零跑B01一共有六款配置处于在售状态，官方指导价在8.98万-11.98万之间，也就是说即便是顶配车型的售价也不到12万。动力部分标配后置单电机，纯电续航里程有430km、550km和650km三个版本。入门430舒享版的最大优势就是售价亲民，纯电续航里程430km，官方百公里加速9.4s，动力输出和续航里程有限，如果家中不方便安装充电桩，个人并不是很建议入手该版本，尤其是对于北方用户来说更是如此，充电频率太高真的是一件很让人头疼的事情。
至于在配置方面，入门版车型的表现还不错，比如说搭载360度全景影像、L2级别智能驾驶辅助、外后视镜电动调节、14.6英寸中控屏、两种手机互联系统、皮质方向盘等基础配置了，配置表现都挺实用，足够应对日常代步。但考虑到续航和动力储备方面，并不是很建议入手。
购车预算再加六千元就可以考虑入手次低配550舒享版，纯电续航里程直接提升至550km，官方百公里加速也仅需8.7s，至于配置方面基本没有升级，只不过有助于缓解续航里程焦虑而已。中配550悦享版官方指导价10.38万，纯电续航里程依旧为550km，但是动力输出更充沛，最大功率来到160kW，官方百公里加速6.4s，除了能够满足代步需求以外，还能给予用户一定操控乐趣。与此同时，该版本升级了电动后备箱、不可开启全景天窗、方向盘加热、前排加热、驾驶位通风等，虽说售价刚刚10万出头，但新增加的配置确实不少，因此个人更建议大家入手该版本，综合性价比会更高一些。
中配650悦享版官方指导价10.98万，纯电续航里程来到650km的同时并未针对配置进行优化，日常用车场景以长途出行为主的消费者就可以考虑该版本。剩下的就是配备有激光雷达的高配车型，550激光雷达版作为次顶配，搭载激光雷达的同时新增加一系列主被动安全配置，尽量让消费者在有限成本内享受到更安全更便捷的用车需求，如果并不看重这一方面，那么就没必要入手该版本。
顶配650激光雷达版本的官方指导价为11.98万，依旧搭载丰富智能驾驶辅助系统，只不过将续航里程提升至650km，综合产品力更加出众，适合不差钱的消费者。总之，在这么多车型中，个人最推荐大家入手的就是中配悦享版，价位适中同时各方面产品力均衡，满足日常多场景下用车需求无压力。零跑B01的用心想必大家都看在眼里，正因为如此，该车才能获得这么多消费者的喜爱，只不过10万级家用车市场竞争激烈，所以未来的它依旧会面对很多挑战。
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