鸿蒙智行新车上市,15.98万元起,史上最便宜

最近汽车圈里有个消息可以说是炸开了锅,那就是一款名叫“尚界H5”的新车正式上市了,起步价直接定在了15.98万元。

这个价格一出来,很多人第一反应可能都是揉揉眼睛,再确认一下是不是看错了。

为什么大家反应这么大呢?

鸿蒙智行新车上市,15.98万元起,史上最便宜-有驾

因为这台车可不是普通的新能源车,它的车头挂着“鸿蒙智行”的牌子,意味着它的“大脑”和“神经系统”都是华为深度参与打造的。

在大家的印象里,只要和华为的智能驾驶、智能座舱这些高科技沾上边,那价格怎么也得二十几万甚至三十万往上走了,可尚界H5直接把这个门槛拉到了十六万以内,这就像是过去你觉得得花大价钱才能享受到的科技盛宴,现在突然告诉你,用一个很亲民的价格就能入场了,这自然就引起了所有人的好奇和关注。

那么,这台尚界H5到底是一台什么样的车,它凭什么能做到这个价格,又是怎么在还没正式开卖的时候,就拿下了超过16万台的预订订单呢?

咱们今天就来把这件事里里外外掰扯清楚。

首先要明白,这台车不是华为自己从零开始生产的,而是华为和咱们国家一个非常老牌的汽车巨头——上汽集团,联手打造的。

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我们可以打个很通俗的比方,上汽集团就像一个经验非常丰富的建筑大师,它有超过七十年的造车经验,对于一辆车怎么样才结实、怎么样才安全、底盘怎么调校才舒服又好开,这些硬功夫可以说是炉火纯青。

所以,尚界H5的车身结构、底盘悬挂、电池电机这些“筋骨”和“体魄”,都是由上汽来负责的,用的还是上汽最新的“星云”纯电平台,这就保证了它首先是一辆品质过硬、基础扎实的汽车。

而华为呢,就扮演了那个最顶尖的“智能系统设计师”的角色。

它为这辆车装上了最聪明的大脑,也就是我们常说的智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱。

一个出身体,一个出灵魂,两家巨头把各自最擅长的东西拿出来,结合到一起,就诞生了尚界H5这么一个“新物种”。

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搞清楚了它的出身,我们再来看看它的价格和配置,就知道为什么说它冲击力巨大了。

15.98万起步,提供了增程和纯电两种动力选择,给了消费者很大的灵活性。

增程版,简单说就是一辆可以加油的电动车,平时上下班用电,成本很低,周末想出远门或者跑长途,直接加油就行,完全没有里程焦虑。

它的纯电续航有235公里,对于大部分城市通勤来说绰绰有余,而满油满电的情况下,综合续航能达到惊人的1360公里,而且在没电当油车开的时候,百公里油耗也才4.4升,比很多以省油著称的日系车还要低。

纯电版呢,续航里程也做到了655公里,对于家里有充电桩或者充电方便的用户来说,也是非常够用的。

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这个续航和能耗水平,在同价位里已经是非常能打的了。

但尚界H5真正的“杀手锏”,还不是它的续航,而是它的智能化水平。

这台车全身上下装了很多高精度的传感器,最显眼的就是车顶上那个像小犄角一样的192线激光雷达,还有4D毫米波雷达。

这些东西说白了,就是车的“超级眼睛”,比我们人眼看得更远、更清楚,而且不受黑夜、大雨、大雾这些恶劣天气的影响。

有了这么好的“眼睛”,再配合华为强大的算法,就实现了HUAWEI ADS 4高阶智能驾驶辅助。

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官方说这是“同级唯一端到端领航辅助”,听着有点专业,我们把它翻译成大白话就是:以前很多车的辅助驾驶,顶多就是在高速上帮你开一开,进了市区复杂的路况就不灵了。

而尚界H5这套系统,理论上可以从你家小区的地库出发,一路经过红绿灯、拥堵路段、行人电瓶车混杂的街道,一直把你送到公司楼下的停车场,全程它都能帮你观察路况、控制方向和速度。

这已经非常接近我们想象中的“自动驾驶”了,能极大地减轻驾驶员的疲劳和压力。

更有意思的是一个数据,在超过16万的预订单里,有高达75%的用户,都选择了价格更高的Max版本。

Max版和普通版最大的区别,就是搭载了这套更完整、更强大的高阶智能驾驶系统。

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这个现象说明了什么?

它说明我们现在的消费者,尤其是年轻人,买车的需求已经变了。

大家不再仅仅把车看作一个从A点到B点的代步工具,而是越来越看重科技带来的便利、安全和全新的体验。

他们愿意为这种实实在在能提升生活品质的“高科技”多花一些钱。

这75%的选择,就是市场对华为智驾技术投出的最直接的信任票,也反映出我们国人对于我们自己的高科技产品,有着越来越强的信心和自豪感。

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当然,一辆好车不能只有聪明的“大脑”,还得有一个舒适、实用的“家”。

尚界H5在车内空间和配置上也没有含糊。

它的车长接近4米8,轴距超过2米8,这是个标准的中型SUV尺寸,保证了车内乘坐空间非常宽敞,特别是后排,据说腿部和头部的空间都超过了一米,坐进去不会有任何压抑的感觉。

内饰设计也很有科技感,一块15.6英寸的中控大屏集成了鸿蒙车机系统,操作起来就像用华为手机一样流畅顺滑。

还有50瓦的手机无线快充、两个66瓦的有线快充,全家人的手机都能随时“回血”。

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后备箱空间有601升,非常能装,而且因为它纯电平台的优势,车头还有一个124升的前备箱,放个登机箱或者一些杂物都绰绰有余,实用性非常强。

在安全方面,车身用了84%的高强度钢,关键部位都做了加强,全车标配7个安全气囊,从硬件上就给足了安全感。

所以,综合来看,尚界H5的火爆并不是偶然。

它是在一个正确的时间点,用一个极具竞争力的价格,推出了一款几乎没有明显短板的产品。

它完美地结合了传统车企的制造功底和科技公司的智能化优势,既满足了普通家庭对空间、续航、安全性的基本需求,又提供了同价位产品难以企及的顶尖智能化体验。

它让普通老百姓也能用一个可以接受的价格,享受到过去只有在高端豪华车上才能见到的科技配置。

这背后,我们看到的是中国汽车工业和科技产业的强大合力,是中国品牌向上突破的决心和实力。

这超过16万台的订单,不仅仅是数字,更是无数普通消费者用自己的真金白银,为“中国智造”投下的最坚定的一票。

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