2026年9月5日，世界超级摩托车锦标赛法国站WorldSSP组别第一回合正赛在讷韦尔-马尼库尔赛道结束，代表张雪机车车队出战的法国本土车手瓦伦丁·德比斯从杆位出发后一度落到第10位，最终连续完成多次超车，以第三名的身份冲过终点线，拿到个人本赛季又一个分站领奖台。
他的队友、意大利车手费德里科·卡里卡苏拉全程保持在前八区间，最终以第五名完赛，两台赛车同时进入积分区，为车队在制造商积分榜上守住了关键分数。
本站是2026赛季WSBK的第九站，也是整个夏季休赛期结束后的首场正式比赛，此前近两个月的空窗期里，各支车队都对赛车的动力输出、底盘调校和轮胎适配做了针对性调整，法国站也被很多车手视作下半赛季抢分的关键节点。
张雪机车车队本站派出的两台赛车分别由德比斯驾驶53号车、卡里卡苏拉驾驶64号车，两人在9月4日进行的超级杆位排位赛里先后跑出全场最快圈速，最终历史性包揽排位赛前两名，拿到头排发车的位置，这也是中国背景车队在WorldSSP组别历史上第一次同时占据排位赛前两位。
正赛发车阶段，赛道上出现多车并排争抢一号弯线路的混乱局面，德比斯的赛车在出弯时被后方车辆轻微追尾，前轮走线被打乱，速度瞬间掉了下来，短短三个弯道过后，他的排名就从第一位落到了第十位。
另一边从第二位发车的卡里卡苏拉同样受到集团争抢的影响，在连续几个弯道里被身边的对手完成超越，前5圈过后，两台原本排在头排的张雪机车赛车已经全部掉出前五，车队的赛前战术安排完全被发车阶段的意外打破。
比赛进入中后段，德比斯开始逐渐找回节奏，在第7圈到第11圈的连续四个弯道里先后完成四次干净超车，把排名从第十位追回到第六位。
到第12圈时，他已经咬住了身前排名第五的车手，在直道末端利用尾流优势晚刹车完成内线超越，正式进入前三的争夺区间。
剩下的几圈里，他和身前两台赛车的圈速差距始终控制在0.2秒以内，虽然没能在最后时刻完成对第二名的超越，但也稳稳守住了第三名的位置，冲线时和第四名的差距不到0.4秒。
这是德比斯本赛季第一次从后排位置追分登上领奖台，今年6月举行的艾米利亚-罗马涅站WorldSSP组别第一回合正赛里，他同样在发车阶段遇到赛车调校的小问题，一度掉到集团中游，最终凭借后半程的稳定发挥拿下分站冠军，那也是张雪机车车队在2026赛季拿到的第六个分站冠军。
那场比赛之后，德比斯的车手积分变成188分，排在积分榜第二位，比西班牙车手马西亚高，车队也以190分的积分排在制造商积分榜第三位。
从赛季初的阿拉贡站开始，车队就一直在针对高温环境下的赛车散热问题做调整，当时连续几站比赛里，赛车在比赛后半段都会出现动力输出小幅衰减的情况，德比斯赛后也多次提到，车队技术团队的快速反应是他们能在多站比赛里追回劣势的关键。
这次法国站的排位赛包揽前两名，说明经过整个夏休期的调校优化，赛车在这条拥有多个连续重刹弯道的马尼库尔赛道上，已经展现出了足够的竞争力。
本站比赛结束之后，德比斯个人积分仍稳居车手积分榜第二位，与榜首车手的差距没有被拉开，卡里卡苏拉也凭借第五名的完赛成绩拿到了稳定的积分，两人的共同得分使张雪机车车队在制造商积分榜上保持领先，没有被身后的竞争对手缩小差距。
按照本赛季的赛程安排，法国站之后，WSBK将在两周后移师西班牙的赫雷兹赛道，开启下半赛季的第二站争夺，目前车队已经公布了接下来两站的基础调校方向，德比斯和卡里卡苏拉也将继续作为主力车手代表车队出战剩余赛事。
