工信部1月新车名单曝光!智界MPV领衔,多款旗舰SUV同台竞技

每个月的工信部新车名单,都像是一场大型互联网公司的产品发布会,PPT做得一个比一个炫酷,饼画得一个比一个圆。

大家嘴上喊着“用户第一”,手上却都在盘算着怎么从对手的盘子里多抢一块肉。

这不仅仅是造车,这是在搞一场关于钢铁、电池和代码的现代战争,而我们,就是那些坐在屏幕前,一边吃瓜一边盘算着钱包的围观群众。

工信部1月新车名单曝光!智界MPV领衔,多款旗舰SUV同台竞技-有驾

你看小米,SU7的热度还没散干净,新款就迫不及待地上了工信部的名单,生怕流量被别人抢走。

雷总这回是铁了心要当价格屠夫里的配置狂魔,新款直接全系标配激光雷达,这操作就好像你去楼下馆子吃碗面,老板不仅给你加了个蛋,还顺手送了你一头猪。

外观上搞点黑化,换个新轮毂,再给你个碳纤维车标选装,一套组合拳下来,精准地打在了年轻人的心巴上。

更狠的是,800V高压平台、V6s Plus电机、闭式双腔空悬+CDC,这些听着就烧钱的玩意儿,据说也要全系安排。

我甚至怀疑,雷总是不是准备在车里也给你内置个小爱同学,再预留几个1/4螺纹口和磁吸点位,方便你把小米全家桶都搬上车。

工信部1月新车名单曝光!智界MPV领衔,多款旗舰SUV同台竞技-有驾

这已经不是造车了,这是在打造一个会跑的“小米之家”,逻辑自洽得可怕。

蔚来那边也不甘示弱,直接掏出了个大家伙——ES9。

这车给人的第一感觉就是“大,就是硬道理”。

快5米4的车长,体量感甚至把理想MEGA都给比下去了,开在路上跟个移动的城堡似的。

蔚来显然是想把ET9上那套高端玩法复制到SUV上,双色车身、大饼轮毂、电动踏板,再来个23英寸的大脚,各种亮闪闪的镀铬条不要钱一样往上堆,生怕别人不知道这是旗舰。

工信部1月新车名单曝光!智界MPV领衔,多款旗舰SUV同台竞技-有驾

ET9上那些听起来很玄学的全主动悬挂、线控转向,大概率也会打包塞进去。

这车到底是放大版的ES8,还是ET9换了个SUV的皮肤?

这个问题不重要,重要的是它告诉市场:我蔚来,还能向上卷。

有人向上卷,就有人想明白了要换道超车。

比如大众,这个燃油时代的王者,在电动车领域一直有点水土不服,现在终于醒了。

工信部1月新车名单曝光!智界MPV领衔,多款旗舰SUV同台竞技-有驾

ID.ERA 9X,这名字听着就科幻,车长5米2,六座布局,比自家途昂还大一圈,空间大得能让你在里面打羽毛球。

最骚的操作是,这居然是大众的首款增程车,增程器用的是我们再熟悉不过的EA211发动机。

这就好比一个天天宣扬素食主义的健身博主,被你发现在家偷偷涮起了九宫格火锅,主打一个务实。

纯电续航最高340km,还支持后轮转向,车顶上那个激光雷达也明明白白地告诉你,大众要在智能驾驶这块找回场子了,估计是拉上了Momenta,准备在高速和城市NOA上跟新势力们掰掰手腕。

极氪这边,则玩起了“一鱼两吃”的精妙刀法。

前脚刚推出主打商务行政的9X,后脚就跟上一个更运动的8X。

工信部1月新车名单曝光!智界MPV领衔,多款旗舰SUV同台竞技-有驾

两台车长得像亲兄弟,但一个西装革履,一个运动夹克,风格分明。

这套路,路虎揽胜和揽胜运动版早就玩明白了,精准收割不同喜好的有钱人。

8X虽然名字降了一级,但核心技术基本都是从9X那里“继承”过来的,什么48V主动稳定杆、6C快充、双腔空气悬架,好东西不能浪费。

这就是商业的精髓,把一个东西掰成两半卖,还能让两拨人都觉得自己买到了专属定制,高,实在是高。

MPV市场也迎来了新玩家。

工信部1月新车名单曝光!智界MPV领衔,多款旗舰SUV同台竞技-有驾

华为的鸿蒙智行终于推出了首款MPV——智界V9。

这车没走传统MPV的“方盒子”路线,设计挺有辨识度。

动力是增程,53度大电池配60L大油箱,综合续航号称能破1250km,专治各种里程焦虑。

车内才是华为的主场,全新的三联屏车机,二排座椅还能180度旋转,跟第三排形成对坐模式,开会、打牌、聊人生,场景瞬间就丰富起来了。

MPV市场这潭水,被华为这条巨鳄搅得更浑了。

工信部1月新车名单曝光!智界MPV领衔,多款旗舰SUV同台竞技-有驾

其他选手也各有各的算盘。

乐道L90补充了一个带激光雷达和双色车身的高配版,价格贵个一两万,这是经典的“先入门,再升级”的销售策略。

奔驰也想通了,纯电GLC不再是那个圆滚滚的“EQ鼠标”,新设计又硬朗又经典,加长后的空间和双电机的强劲动力,明摆着是要告诉大家:在豪华纯电领域,我奔驰依然是大哥。

速腾则反其道而行,推出了尺寸更小的速腾S,主打一个性价比,在大家都往上挤的时候,它选择向下兼容,也是一种智慧。

最离谱的还得是零跑。

工信部1月新车名单曝光!智界MPV领衔,多款旗舰SUV同台竞技-有驾

在小型车市场推出了全新的A系列,首款车A10,一台纯电小型SUV,高配车型直接给你塞进8650芯片和激光雷达。

这在10万级市场简直是降维打击,相当于你在路边摊吃麻辣烫,老板给你用上了米其林三星的餐具,突出一个“不讲武德”。

别克的至境E7则相对务实,中型插混SUV,尺寸、动力、续航都拿捏得刚刚好,高配也用上了Momenta的激光雷达方案,看来Momenta快成智能驾驶界的“高通”了,谁家旗舰都想来一套。

你看,这一轮轮的新车申报,背后都是赤裸裸的商业博弈。

卷尺寸、卷配置、卷智能、卷价格,车企们恨不得把车造成一个能上天入地的全能战士。

消费者看得眼花缭乱,选择困难症都要犯了。

但说到底,神仙打架,凡人看戏。

卷起来总比一潭死水强,至少,我们这些等等党,永远都有下一个更香的选择。

0

全部评论 (0)

暂无评论