1月7日，丰田在运动和赛事领域的动作迎来了新变化——原本的TOYOTA GAZOO Racing正式更名为GAZOO Racing，定位更清晰，专注性能研发与赛道竞技，成为丰田旗下的核心运动子品牌。紧接着在1月9日，品牌为纪念丰田章男将在2025年时隔六年再次以车手身份征战纽博格林24小时耐力赛，推出了特别版车型——GR Yaris Morizo RR。该车在日本和欧洲市场各限量100台，用稀缺性彰显收藏与纪念价值。
据了解，这款限量版车型的研发灵感，直接源自丰田章男驾驶的纽北24小时耐力赛GR Yaris 109号赛车的经验积累。工程团队在原车型基础上进行了针对性优化加入专属后尾翼，重新调整轮胎的减震特性，并改进了EPS电动助力转向系统，让车辆在高速赛道下拥有更精准的操控反馈，同时也兼顾日常道路驾驶的舒适与稳定。
驾驶模式方面，这次特别版用全新的“MORIZO”模式替换了常规的“GRAVEL”模式。新模式采用50:50动力分配比，重点优化初始扭矩与驱动力的传递，在赛道环境中能让车辆更容易获得稳定的抓地力。这种设定对喜欢极限驾驶的车迷来说，无疑是一次诚意升级——在弯道和出弯加速时，你可以更早感受到车尾的稳定贴地感。
外观设计上，GR Yaris Morizo RR采用专属的Gravel Khaki涂装，质感和辨识度兼具；前机盖、分离器、侧裙以及尾翼均使用轻量化的碳纤维材质，不仅提升视觉冲击力，也为整车减重助力。细节部分，青铜色轮圈搭配明黄色卡钳，运动气息和色彩反差非常抢眼。
坐进车内，赛车氛围更加浓烈小直径赛车风格方向盘，表面覆盖手感细腻的麂皮材质，带来更直接的操控触感。方向盘上的多功能按键布局借鉴了GR Yaris Rally2赛车的独立布置方案，在激烈驾驶时能够快速精准操作。这样的设计对习惯在赛道中追求毫秒操作的车手来说，是实实在在的提升。
如果你作为车迷，会觉得这台GR Yaris Morizo RR不仅仅是一次纪念版，它更像是一台能够带你直通赛道的特别伙伴——既能在周末的赛道日释放激情，也能在日常通勤中保留那份独有的驾驶快感。你觉得，如果给你一次机会，是会把它当作收藏品锁进车库，还是直接开去赛道体验它的极限呢？
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