本田思域第十一代何时降到九万价位，我才买车四个月，裸车已花十万零八千，将近十一万，现在心里直犯嘀咕，性能虽好却亏了上万块

本田思域第十一代何时降到九万价位，我才买车四个月，裸车已花十万零八千，将近十一万，现在心里直犯嘀咕，性能虽好却亏了上万块

我刚买的本田思域第十一代，才开了四个月，裸车价就花了十万零八千块，差不多十一万，这时候听说它降到九万价位了，心里有点堵得慌，总觉得亏了不少钱。网上到处说思域九万就能买到，我查了查，不知道是哪个地方的行情这么低，我当时买的时候对比了好几款车，现在想想好像选错了，差价足足一万八千块，这么大的落差，让我有点接受不了。

其实市面上思域的量也不小，我小区里就停着五辆左右，开着的时候，整体感觉还不错，起步加速特别快，转弯方向盘握着很稳，里面的功能按钮用起来方便，马力输出也足，开车时总觉得动力用不完，就是噪音控制一般，在高速上跑到一百码以上，风声和轮胎声就有点吵人，影响聊天。

车内空间正好够一家人用，坐着不挤，放东西也行，不过遗憾的是没配备胎，要是路上爆了，得叫拖车才行。平时在路上和同价位的那些车比比，思域的加速和操控明显快点，好多车追不上它，跑起来顺溜多了。

买车前看参数是没用的，只有自己上手开一段时间，才真正明白它的性能到底值不值这个价，我现在每天上下班开着它，油耗控制得还行，市区里百公里七个多油，高速上六点几，保养起来也简单，去4S店加个油就走。

夏天开空调凉得快，冬天热风也暖和，就是后排空调出风口少点，乘客坐着可能觉得不均。方向盘上那些按键，调音乐或者接电话，手不离盘就能搞定，挺实用的。轮胎抓地力强，下雨天开着不打滑，刹车响应也及时，踩下去就稳住。

唯一让我纠结的还是那个价格，早知道降这么快，我就多等等了，现在想想，当时经销商报价的时候，我就该多砍砍价，说不定能便宜个一千两千。开出去兜风，车身稳当，过弯不晃荡，底盘调校得不错，感觉像贴在地上跑。

喇叭音质一般，放歌听着还过得去，就是低音弱了点。仪表盘亮度自动调，晚上开车不刺眼，夜间视野清楚。这车日常用着靠谱，就是买早了点，接下来我打算多留意二手市场，看看能不能换个更新的款式，或者干脆开着它等它再贬值，等到八万左右再卖掉，手里这辆的配置是智趣版，座椅电动调节，皮质包裹坐着舒服，后备箱空间大，周末买菜拉货没问题。

油箱五十多升，加满一次能跑七八百公里，省心。变速箱换挡顺滑，D挡S挡切换快，超车时候动力来得及时，不会拖沓。性能上没话说，就是那噪音和没备胎让我小吐槽一下，开长途前我总备个临时胎在后备箱，以防万一。