瞧，现在国产车卖得这么火，真不是没道理的，你看吉利博越，才花个八九万块钱，你就能把它开回家了，这价格放在以前简直不敢想。
要说这价位，要是你去看那些合资品牌的车子，人家一般就给你配个1.5升的自然吸气发动机，再加个CVT无级变速箱，开起来嘛，就是平平稳稳的，没什么激情，动力输出也比较线性，简单点说就是，深踩油门也不会有太强的推背感，可能在城市里代步还可以，但你要是想偶尔加速超个车，或者在高速上跑得更爽快点，那感觉可能就差了点意思。
可吉利博越就不一样了，它给你直接上的是一台1.5T涡轮增压发动机，T就是带增压的意思，动力爆发肯定比自吸的强劲得多，再加上一个7速湿式双离合变速箱，这种组合开起来就非常有劲了。
这款发动机能爆发出184匹的马力，你想想，踩下油门那一下，车子立马就能冲出去，加速反应特别快，平时无论是起步还是中途提速，都感觉动力随叫随到，开起来那种带劲的感觉，是那些自然吸气发动机的车完全比不了的，就算是在高速上想超车，也显得特别从容，给人一种很足的信心。
不光是动力强劲，它的底盘悬架也特别讲究。前面用的是麦弗逊独立悬架，后面直接给了多连杆独立悬架，这配置，你放到B级车上都算得上是主流水准了。简单说，独立悬架就是每个轮子都有自己独立的减震系统，相互之间影响小，这样车子在过弯或者压到坑洼路面的时候，就能更好地吸收震动，让车身保持平稳。
尤其是这个多连杆后悬架，它能让车轮在上下跳动时，保持更好的贴地性，提高抓地力，这样车子在开起来的时候，就会觉得特别稳，过弯的时候车身侧倾也控制得很好，乘客坐在里面，舒适度自然就高很多。这可比那些用扭力梁非独立悬架的车子好太多了。
扭力梁那种啊，就是一个大横梁把两个后轮连在一起，一边轮子动了，另一边也会跟着受影响，所以过一些烂路的时候，车身颠簸感会更明显，乘坐起来的舒适性就差了一大截。所以，博越这种底盘配置，真的能让你开起来更自信，坐起来也更舒服。
再往车里看，内饰的设计和质感也特别棒，完全不像是这个价位的车。它给你配了超大的液晶中控屏幕，整个中控台看起来就特别有科技感，各种功能操作起来也很方便，手指轻轻一点就能搞定。
驾驶位前面也是全液晶仪表盘，显示的信息清晰又炫酷，开夜车的时候也不会觉得刺眼，整个车厢的氛围都变得高级起来了。方向盘握感也挺舒服的，按键布局合理，用起来顺手。门板和座椅的用料，摸上去也很有质感，一些细节处理得也很好，你看得到的地方都用心做了，坐进去就觉得特别舒适，完全没有那种廉价感，让人觉得花钱花得很值。
所以说，国产车现在能卖得这么好，真不是吹的，人家是实实在在地把好东西给到了消费者手里。
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