最近车圈里有个事儿挺热闹，就是华为和北汽合作的享界品牌，要出一款新车，叫享界S9T。
这车一公布，很多人都挺好奇的。
为啥呢？
因为它是一台旅行车。
咱们中国人买车，这么多年了，最喜欢的不外乎是轿车和SUV，一个看着气派，一个坐着宽敞。
旅行车这种在欧洲特别火的车型，在国内一直有点水土不服，属于那种懂的人特别喜欢，但大多数人看看就过去了的小众选择。
所以问题就来了，华为这么一个精明的公司，怎么会突然想起来，要在一个不算大的市场里掺和一脚呢？
他们是真的觉得能把旅行车卖火，还是说这车根本就不是我们想的那样，背后有更大的盘算？
咱们先从这台车长什么样说起吧。
华为的余承东亲自在网上发了这车的照片，得承认，第一眼看上去确实很抓人。
这台享界S9T没有搞那些花里胡哨的设计，就是一台非常标准、非常纯粹的旅行车。
你看它车身的侧面线条，从车门中间往后，平平稳稳地一直拉到车尾，没有突然的拐弯，也没有多余的棱角，整个车身显得特别长、特别舒展。
这种感觉，就像一个穿着得体西装的绅士，看着就透着一股子优雅和从容。
特别是这次新出的一个叫“仙踪绿”的颜色，是一种很深邃、带点复古味道的绿色，配上旅行车这种修长的身形，感觉特别有格调，就像电影里欧洲庄园旁边停着的车，让人忍不住想多看几眼。
再加上它那个亮起来像星空一样的前后大灯，很多人一看就说，这颜值都能直接跟保时捷的帕拉梅拉旅行版比一比了。
这话虽然有点捧，但也说明了一件事，就是咱们自己的国产品牌，现在在设计上是真有底气了，敢于在审美这个事情上，跟世界顶级的豪华车掰掰手腕了。
当然了，现在这个时代，光靠长得好看是卖不动车的。
华为的车，最大的看点肯定还是它的“脑子”，也就是那些高科技配置。
从官方发的照片里，我们能清楚地看到，这车的前挡风玻璃上面，还有两个前轮的上方，都长了几个小小的“鼓包”。
懂车的人一看就知道，这是激光雷达。
这玩意儿可不是装饰，它就像是这台车的超级眼睛，能看得特别远、特别清楚。
根据它兄弟车型享界S9的配置来猜，这很可能是目前行业里顶尖的192线激光雷达。
这说明什么呢？
说明这台享界S9T的智能驾驶能力，绝对是第一梯队的。
它很可能会用上华为最新的那套ADS 3.0智能驾驶系统。
可能很多人对这些技术名词不感冒，咱们说得通俗一点。
以前的自动驾驶，就像一个刚拿驾照的新手，只会死板地跟着导航走，遇到稍微复杂点的路况，比如突然有人加塞，或者路上有障碍物，它就容易反应不过来。
而华为最新的这套系统，它更像一个开了十几年车的老司机，它不只是看路，它能像人一样去理解整个路面的情况，判断别的车可能会怎么走，然后提前做出最合理的反应。
这对一台旅行车来说太重要了。
你想想，开旅行车的人，很多都是为了长途自驾，去寻找诗和远方。
在高速上开几个小时车，人肯定会累，如果能有一个靠谱的智能系统帮你开，让你能放松一下，那整个旅途的体验都会好很多。
说到这，最关键的问题就浮出水面了。
享界S9T真的只是一台旅行车吗？
如果我们只是把它当成奥迪A6或者沃尔沃V90的竞争对手，那可能就想简单了。
余承东之前在跟车主们聊天的时候，透露了几个关于这台车的关键信息：空间超级大、开起来感觉很好、无论是纯电还是增程版续航都很长，而且，它不仅能家用，还能去露营，甚至还能轻度越野。
你把这些特点放在一起琢磨琢磨，这还像我们印象里那种只能在铺装路上跑的优雅旅行车吗？
这分明就是一台披着旅行车外衣的“全能选手”。
它的后备厢空间，特别是把后排座椅放倒之后，估计能跟一台中大型SUV差不多，你出去露营要带的帐篷、桌椅、烤炉，都能轻松塞进去。
它有纯电和增程两种动力，彻底解决了长途旅行的里程焦虑问题，想去哪儿就去哪儿，不用老惦记着找充电桩。
它甚至提到了越野，虽然肯定不能跟那些硬派越野车比，但走一些坑洼的土路，去一些普通轿车去不了的郊外，应该是没什么问题的。
这么一分析，华为和北汽的算盘就清楚了。
他们根本就没打算在那个小小的旅行车市场里跟别人争个你死我活。
他们是用旅行车这个优雅的“壳”，去吸引那些想买高端车，但又在轿车和SUV之间摇摆不定的人。
你想想，现在手头有四五十万预算想买车的人，他们会怎么选？
买一台像宝马5系或者奔驰E级这样的豪华轿车，开出去有面子，操控也好，但一到节假日全家出游，就觉得空间有点挤，行李放不下。
要是买一台SUV呢，空间是大了，但总觉得开起来有点笨重，像开船一样，而且在城市里停车也不方便，少了一点驾驶的乐趣和精致感。
这时候，享界S9T就出现了，它好像在对这些纠结的人说：“别选了，小孩子才做选择，成年人全都要。”它有轿车一样的漂亮外观和驾驶感受，又有SUV一样的大空间和通过性，最重要的是，它还有一身别人给不了的顶尖智能科技。
它不是在让你做一道选择题，而是在给你创造一个全新的选项。
这就跟它的前辈享界S9一样，S9一上市就成了30万以上新能源轿车的销量冠军，靠的就是精准的定位和强大的技术实力。
现在，S9T要做的，就是把这个成功的模式再复制一遍，用“全场景”这个概念，去撬动整个高端汽车市场。
它真正的对手，可能不是别的旅行车，而是那些还在犹豫买宝马、奔驰还是理想、蔚来的消费者。
它用一种更酷、更全面的方式，给出了一个让人很难拒绝的答案，也让我们看到，中国品牌如今已经不只是在追赶，而是在思考如何去引领和定义未来的汽车了。
全部评论 （0）