新车丨2.0T插混+华为鸿蒙座舱 传祺M8旗舰系列实拍体验

新车丨2.0T插混+华为鸿蒙座舱 传祺M8旗舰系列实拍体验

当插电混动MPV市场以每年45%的增速狂飙突进时，广汽传祺展厅里那台刚卸下防尘罩的M8乾崑系列，正用激光雷达闪烁的红光回应着市场期待。这款车承载着两个重要使命：既要打破＂国产高端MPV必选腾势D9＂的消费惯性，又要验证华为智能汽车方案的市场说服力。

一、混动技术的新解法

掀开发动机舱盖，2.0T涡轮增压发动机与160kW驱动电机形成的插混系统，像极了交响乐团的铜管与弦乐声部。这套动力组合的独特之处，在于用涡轮增压弥补了传统混动车型高速乏力的短板。330牛米扭矩遇上2挡DHT变速箱，让这款5.2米长的MPV能在7.8秒完成零百加速，这个数据在满载七人时尤为重要。

宁德时代提供的44.5度电池组，将纯电续航推至248公里（CLTC工况）。这个数字的巧妙在于，恰好覆盖珠三角城市群单日通勤半径。当其他车企还在纠结快充速度时，传祺给出的15分钟补能方案，让午休时间的充电变得可行。

二、智能座舱的破局思路

坐进驾驶舱的瞬间，15.6英寸中控屏亮起的鸿蒙界面，会让人恍惚置身华为旗舰店。这不是简单的屏幕堆砌，而是生态系统的完整移植。手机投屏时APP布局自动适配车机、后排17.3英寸娱乐屏支持多设备协同，这些细节印证着华为消费者BG总裁余承东的断言：＂智能座舱的本质是空间数字化。＂

激光雷达和4D毫米波雷达的配置，让乾崑系列成为首个搭载华为ADS 3.0系统的MPV车型。在停车场实测中，车辆对突然窜出的购物车的识别距离比竞品多出3.5米。这种安全冗余，对经常出入机场、学校的MPV用户来说，可能比花哨的自动驾驶演示更实在。

三、豪华定义的范式转移

第二排零重力座椅的24点按摩功能，藏着传祺工程师的细致观察——商务用户需要缓解会议疲劳，家庭用户渴望带娃间隙的片刻放松。当石墨烯颈枕开始42℃热敷时，仿麂皮顶棚上的星空氛围灯同步亮起，这种仪式感设计显然深谙中国式待客之道。

值得玩味的是内饰选材策略。中控台原木饰板刻意保留天然纹理，与金属刺绣形成粗犷与精致的对冲。这种设计语言与华为＂科技人文主义＂理念不谋而合，或许暗示着智能汽车时代的新豪华标准：既要技术锐度，也要情感温度。

四、市场棋局的卡位艺术

在33-40万元价格带，乾崑系列正与腾势D9、岚图梦想家展开＂三国杀＂。相比竞品，传祺的优势在于多年MPV制造经验积累的细节把控——第三排座椅折叠后形成的纯平空间，地台高度比竞品低3厘米；双侧电动滑门开合时的电机声响控制，比行业平均水平低2分贝。

华为技术的加持犹如双刃剑。鸿蒙座舱带来的流量红利显而易见，但用户认知迁移需要时间。展厅里已有消费者在对比问界M9的智能配置，这种比较本身，或许就是传祺想要的效果：当人们开始用智能电动车标准衡量MPV时，游戏规则已然改变。

站在产品经理视角，乾崑系列的真正价值，在于验证传统车企与科技公司协同创新的可能性。当传祺的底盘调校功力遇上华为的智能算法，当5217mm车长承载的不再是笨重，而是可进化的智慧空间，中国汽车产业的升维竞赛已进入新赛段。这场关于出行方式的变革，或许就从这台停在展厅C位的MPV开始。