特斯拉比亚迪联手搅动韩国电动车市场竞争

今年年初，特斯拉在韩国祭出颇为激进的降价策略，使Model 3标准版的售价直接进入3000万韩元区间（约合人民币14.1万元）。与此同时，中国车企比亚迪也紧跟步伐推出更加亲民的高性价比车型，令韩国新能源汽车市场的竞争骤然升温。

据业内消息，特斯拉韩国目前将Model 3标准版后驱车型定价为4199万韩元，高性能长续航后驱版为5299万韩元，两款车型分别可享受168万韩元与420万韩元的购车补贴。叠加国家与地方补贴后，Model 3标准版的实际成交价格可降至3000万韩元后期区间，长续航版则可进入4000万韩元中期区间。这一价格优势有望进一步推动销量提升。

2023年，特斯拉在韩国销售了近6万辆，同比增长超过一倍。得益于从中国引入Model 3与Model Y，加上降价政策的助力，消费者的接受度显著提高。业内预测，此次标准版价格下探至3000万韩元区间后，市场需求还会有明显增幅。

在特斯拉的价格攻势面前，现代汽车集团不可避免地承受竞争压力。例如，现代IONIQ 5可享受483万至559万韩元补贴，起亚EV6补贴额度在532万至570万韩元区间。以IONIQ 5标准后驱版19英寸轮圈车型为例，其标价为4740万韩元，在叠加地方补贴后，预计成交价在4000万韩元前期区间，与特斯拉同级车型相比优势不显。

比亚迪也在加速布局。该公司今年将在韩国推出售价约2000万韩元的全新纯电车型“海豚”，定价低于现代旗下小型电动汽车Casper Electric以及起亚EV3，进一步扩大价格竞争力。

行业专家普遍认为，特斯拉依托全自动驾驶（FSD）技术的战略定位，以及比亚迪的低价策略，将在短期内对市场产生持续冲击。面对挑战，现代汽车集团预计会通过强化自家产品竞争力以及布局混合动力、电动、多动力系统等技术路线，同时加速人工智能与自动驾驶能力建设，以突破电动车普及中的瓶颈。