欢迎收看新一期的小白懂汽车，你们是不是也好奇，到底市面上有没有低价而又不低质的车型呢？尤其是当我们拿着有限预算的时候，肯定是希望能尽量花更少的钱，办更多的事嘛。那么本期节目咱们就来好好聊聊 10 万左右物美价廉的纯电家轿到底应该怎么选择吧。
首先当然是来看看市面上到底有哪些符合要求的车型，价格往上走一点的是大众的ID3，MEB纯电平台打造，驾驶感受真不错。比亚迪海豚是这个价位的常青树车型，销量表现一直不错，价格往下走一点的有别克微蓝6、上汽通用别克的首款纯电车型，合资大厂背书品质非常可靠。当然了还有像宝骏云朵以及吉利几何 a 等等这些车型，那面对这么多车型，是我们到底应该怎么选择呢？我就不绕圈子了，直接告诉大家我会怎么选择吧。
我觉得别克微蓝 6 就是一个特别合适的选择，优点很明显的同时几乎没有短板。用均衡两个字来形容它再合适不过了，这不正是我们消费者对这个价位的车型期待吗？当然，我知道你们可能会有不一样的意见，先别急，听我好好分析一下，再反驳我也不迟嘛。先来说说微蓝 6 值得推进的一大原因，那就是品质相当可靠。微蓝 6 由上汽武汉工厂生产打造，这个工厂可是通过了通用全球制造质量最高等级的认证，而且别克的质量那可是有口皆碑的。就拿我大伯的那样老英朗来说，除了日常的保养外，其他就没犯过什么毛病。这一点通用的老车主应该深有体会。
虽然在这一点上，ID3 同样也是合资品质，但是说实话，就价格来说的话， ID3 的价格会高出未来 6 不少。 ID3 低配的价格已经能买到微蓝 6 的顶配了，甚至还有不少余钱，所以说就性价比来看的话，微蓝 6 还是很不错的。第二点当然是配置了，花小钱办大事是每个消费者的购车心态，而且配置是实实在在影响我们消费者的实际用车体验的，而在这方面，微蓝 6 还是很用心的。全景天窗加电动遮阳帘，我就说这样的配置，别说同级，就说越级的那些电车也没几台会给你的，大夏天的也不至于干晒了。
另外，别看它只是 10 万左右的小车，但微蓝 6 可是有着 4673mm 的车长，千万可别小看这个数据，它可是能给你媲美 b 级车的后排体验作为对比参考， ID3 的车长为4261mm，而海豚的车长仅为4125mm，谁的后排体验更好？相信我不用多说了，更重要的是，微蓝 6 不仅后排空间大，就连后备箱的空间也很大。 455 升的常规容积， 1, 098 升的拓展容积，对比同价位的其他车型，用数据说话，微蓝 6 无疑是有优势的。
第三就是一些机械素质层面的点了，美系车的底盘向来是以质感而著名，而微蓝6 的底盘质感很好的继承了美系先辈们的优良传统，在底盘方面交了一份很不错的答卷。就拿悬挂来举例，微蓝 6 采用了前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂组合，而且在衬套选择方面也选用了成本更高的液压衬套。
放眼望去，整个电车市场许多这个价位的车型都还是采用板悬，所以对比起来就不难发现，光就这一点来说的话，微蓝6 还是很有诚意的，当然，除了底盘出色，性能也必须要好，这样开着才更爽嘛。微蓝6 全系采用了高性能永磁同步电机， 0- 50 的加速仅为 3 秒，起步那是嘎嘎爽。看到这里，我想问一下那些跟着销量随大流买了海豚的同学，看到一台小车能有这么好的性能和底盘表现的时候，你们有多少感到后悔的呢？听完上面我的介绍，你们是不是也觉得微蓝6这台车很香啊？
当然，我可太懂你们了，除了产品力强，优惠政策自然少不了，限时金融方案，首付低至 14, 999 元，日供仅需 55 元起，直接就能把微蓝6开回家了。说实话，这样的金融方案进一步降低了购车门槛，能让更多的人负担得起一辆新车，我认为还是很友好的。当然了，可能还会有很多同学担心买车之后使用成本过高，自己不一定 hold 得住。而对于微蓝 6 这样的纯电车来说，这种担心完全没有必要，由于电耗控制出色，微蓝 6 的百公里耗电量也才不过 13 度，折算下来每公里的用车成本也才 8 分钱。这么低的用车成本，这下你们可以放心入手了。
有一说一，方方面面都这么像的两台车，建议大家赶紧去店里亲自体验一下，关注我，买车不纠结。
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