山东20人老头乐小厂告小米抄袭SU7设计，保时捷都没跳出来维权，你急什么，和解后网友炸锅了

山东20人老头乐小厂告小米抄袭SU7设计，保时捷都没跳出来维权，你急什么，和解后网友炸锅了

山东一家只有20人的小厂，主要卖那种低速三轮车，叫老头乐的，他们起诉小米汽车，说SU7的前大灯和保险杠抄袭了他们的设计，还申请让小米的专利无效。结果，开庭前一天，这两家就和解了，具体细节没说清楚。

网友一看这事，全都炸锅了，有人说，小米SU7不是抄保时捷的设计吗，保时捷都没出来闹，为什么这个卖低速车的厂子一告，你们就急眼了。小厂卖的车就几千块，小米车卖几十万，两边根本不挨着，没抢市场，也没借流量，为什么小米能申请专利把设计锁住，小厂就不能说两句不公道话。

和解后，大家猜可能是钱谈妥了，或者怕事情闹大丢人。小米SU7的外形确实像保时捷Taycan，前脸设计特别相似，大灯形状弯弯的，保险杠也带点流线感，很多车灯其实就那几个样子，圆的方的长的，谁知道自家做的有没有撞衫。

有人想看老头乐到底长啥样，得放图出来比比才知道真假。还有人觉得这事666，挺解气的，黑子们又开始新一轮喷了，说小厂这是碰瓷大厂，纯属没事找事。话说回来，汽车设计里，借鉴是常态，尤其是灯光部分，功能上就得满足照路和安全，形状总有雷同的地方。

小厂申请专利无效，估计是觉得小米的设计太像他们的老头乐前脸，那种三轮车前灯简单实用，带点老派风格，苏7的灯组线条流畅，但轮廓上可能有重叠点。开庭前和解，法院也没深挖，双方私下解决了。

网友热议中，有人支持小厂，说大公司专利一堆，小厂想活下去就得争口气，也有人觉得这事小题大做，低速车和电动轿车差太远，抄袭说不过去。保时捷那边真没动静，他们的Taycan卖得火，小米SU7上市就火爆，销量不错，但设计争议从一开始就有。

苏7的底盘调校和电池系统是小米自家技术，但外观这块，确实容易被挑刺。老头乐小厂在山东，员工就20来人，年产值估计不高，主要面向农村和老人，车子慢速，载货方便，不上牌照的那种。

小米作为新入局的汽车玩家，SU7定价亲民，21万起，抢了不少市场份额，这次被小厂告，估计内部也挺意外。和解条款没公开，但很可能小米给了点补偿，或者小厂撤诉换取安静。

车圈里，这种设计纠纷常见，特斯拉和别人也打过官司，灯组专利是最多的战场，因为它直接影响品牌辨识度。苏7的大灯是矩阵式LED，亮度高，保时捷的也是类似科技，但老头乐的灯简单得多，就普通卤素灯，形状上要是真像，那可能是巧合。

网友炸锅的部分，还包括有人挖小米之前的设计过程，说他们参考了很多国际车型，借鉴是行业潜规则。小厂这步棋，走得有点突然，20人团队起诉千亿公司，胆子不小。结果和解收场，大家觉得遗憾，没看到庭审热闹。

补充说，这灯设计就那么多款式，谁知道哪天就撞上了，得看图纸比对才准。老头乐的样子，网上搜搜就能看到，小方块灯，带护杠，挺接地气的。黑子发力，说小厂这是蹭热度，小米粉丝护着自家车，说外观原创。

这事闹腾一阵，车市竞争更激烈了，小厂和小米都得注意设计细节，避免下次麻烦。SU7开起来怎么样，加速快，空间大，但外观这点，确实让网友纠结。低速三轮市场小众，但小厂敢告，说明他们对自家设计有信心。

和解后，事情淡了，但讨论还在继续，有人觉得公平，有人觉得荒唐。车灯的形状，历史上有过无数次雷同，宝马和奥迪就打过仗，最终靠细节区分。苏7的保险杠，低矮宽大，老头乐的也实用型，或许真有相似。

这案子让大家看到，小公司也能和大厂过招，和解是聪明选择，避免拖累生意。网友的反应，从惊讶到吐槽，热闹了好几天，现在热搜上还挂着。