你是不是也在找一辆既能装下一大家子人，又不用花太多钱的大七座车？以前一想到七座SUV，脑子里立马蹦出“汉兰达”“途昂”这些名字，但一看价格标签，动不动就要二三十万，心里那个拔凉啊！别急，最近有个好消息来了——广汽带着它的“王牌选手”加入了战场，一辆颜值超高、空间超大、配置超全的大七座SUV，竟然只要13万出头！
这事儿要从今年的汽车市场说起。2025年上半年，中型SUV卖得特别火，光7月份一个月就卖了15.6万辆，比去年多了12%。可是那些合资品牌的七座车，像汉兰达、途昂什么的，价格还是高高在上，平均成交价差不多28万。这可让不少有二胎、三娃的家庭犯了愁：想换个大车吧，钱包实在扛不住。
就在这时候，咱们自己的国产品牌出手了！它们瞄准了13万这个亲民价位，打算用实惠的价格和满满的诚意打动消费者。这不，广汽传祺就把新一代GS8的起步价拉到了18万多，被不少人看作是“价格战的开始”。但真正让大家眼前一亮的，是另一款国产精品——奇瑞捷途X90 PLUS。它直接把价格打到了“腰斩”水平，最新的1.6T版本优惠后才13.18万，相当于汉兰达一半的钱就能开回家！
你可能好奇，这么便宜的车到底靠不靠谱？咱就拿数据说话。同样是2025年7月，捷途X90 PLUS卖了7803台，虽然没有汉兰达的9281台多，但你想啊，它的平均成交价只有汉兰达的45%，这性价比简直没谁了！更厉害的是，买这车的人里头，有62%都是二胎家庭——这说明啥？说明它真的抓住了老百姓的需求，连汉兰达的老用户都被吸引过来了。
说到动力，这可是很多人关心的重点。网上有人说“1.6T会不会不够力？”也有人开玩笑“坐满7个人加上行李，这车还能跑吗？”其实你不用担心，X90 PLUS用的1.6T发动机，最大功率有145千瓦，扭矩能达到290牛·米。车子自重1.75吨，装满人和行李大概再加0.4吨。虽然高速上加速没那么猛，但在市区里，0到60公里的加速测试只用了5.7秒，秒，和汉兰达2.0T版本的5.4秒差不了多少。说白了就是：日常家用绝对够了！如果你经常跑山路或者高原，还可以选2.0T的版本，功率提升到160千瓦，开着就更带劲了。
除了动力，空间也是这车的一大亮点。它的长宽高分别是4858毫米、1925毫米和1780毫米，轴距有2850毫米。虽然整体尺寸比汉兰达小一点点，但设计师特别聪明地把内部空间利用得很好，尤其是第二排座椅能前后滑动240毫米。有个身高一米八二的哥们试过，他把第二排调到最靠后，膝盖前面居然还能放下三个拳头！这在同价位的车里可真不多见。
配置方面，捷途这次真是下了血本。13万出头的版本就已经给了双12.3英寸的大联屏、L2级的级的智能辅助驾驶、360度全景影像，还有个能打开的全景天窗。同样的配置，要是放在汉兰达身上，你得花35万买顶配的四驱版才行。这一下子差了将近22万，你说值不值？
还有人担心内饰会不会显得廉价。实际上，中控台用了软质的搪塑材料，车门扶手那里还包了软皮，摸起来手感一点儿不比合资车差。那些说什么“看起来掉价”的评论，纯粹是想多了。
对了，关于七座车的年检和高速费，也有不少人搞不清楚。其实从2022年7月开始，国家就已经明确了：7座车还是按一类客车收费，根本不存在“9座车高速费更贵”的说法。捷途坚持做7座，其实就是站在用户的角度，帮大家省钱。
油耗这块儿也挺让人惊喜的。1.6T版本的百公里综合油耗才7.9升，按现在92号汽油每升7块4毛算的话，开一万公里油费大概是5860块钱。相比之下，汉兰达2.0T四驱版要9.2升，还得加95号的油。要是你家一年开两万公里，光是油钱就能省下接近4500块！这对普通家庭来说可不是个小数目。
至于质量问题，捷途也给足了信心——它提供了不限里程的终身质保，重要零件都包在里面。根据2025年上半年的统计数据，X90 PLUS的百车故障数是93，比国产车平均水平（105）还要低，甚至能和合资的主流中型SUV打个平手。实际用起来，那台湿式7速双离合变速箱在开了三五万公里后还是很稳，只要按时换齿轮油，基本不会出现过热的情况。
现在整个市场都在往平价、实用方向发展。2025年上半年，国产中型SUV卖了37.4万辆，增长了18%；而合资品牌反而下降了6%。这说明什么？说明咱们自己的品牌越来越强了，说不定今年第四季度，国产车销量就能第一次超过合资车！
回过头来看看这款13万起步的大七座，它不仅把空间、配置、价格全都摆在了桌面上，还用实际行动证明：好车不一定非要天价。不管是接送孩子上下学，周末带全家出游，还是偶尔拉点东西，它都能妥妥地搞定。
当然啦，每个人对车的要求不一样。有的人在乎动力猛不猛，有的人看重牌子响不响。但无论如何，有这么一辆车出现在市场上，对咱们普通消费者来说绝对是件好事。它让我们看到了国产车的进步，也让更多家庭能够轻松拥有一辆适合自己的大空间座驾。你觉得呢？
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