等这一天，真是等到心都快磨出了茧。过去几年，马斯克关于“无人驾驶”的各种描绘，从没有方向盘、比公交便宜，到马上量产，每一次都能让人热血上涌，但听多了，难免担心又是一次“跳票”。然而今天，2026年2月18日，终于迎来了实质性的进展。
特斯拉官方确认，首辆量产版Cybercab已在得州超级工厂正式完成下线。这是一台完全不需要人工驾驶的车辆——既没有方向盘，也没有刹车和油门踏板，就这样从流水线上驶了出来。
回顾时间线，这一消息并不是突如其来的惊喜。过去半年里，马斯克多次明确表示，Cybercab将在2026年4月进入生产阶段。2025年12月他透露正在测试生产系统，今年1月再次提到产能会按S型曲线爬坡。如今首车落地，至少这一次他兑现了承诺。
尽管外界将特斯拉称作“跳票大户”，像Roadster跑车、Semi卡车都曾延期多次，但这一次，Cybercab确确实实走到了现实。
那么，这辆“未来出行工具”究竟有什么特别之处？
**外观**
第一眼看Cybercab，很难联想到传统的轿车。车身造型简约流畅，为降低风阻车头和车尾都做了收窄处理，贯穿式灯带与可投射图像的前灯让科技感满溢。侧面最吸睛的，是飞翼式蝴蝶门，开启时极具视觉冲击。车尾则延续了Cybertruck的设计思路，一体式溜背配贯穿尾灯，干净利落。
**内部**
走进车内，才真正体会到“去驾驶化”的设计理念。没有任何传统驾驶的部件，中控台上仅有一块显示屏，作为人与车之间唯一的互动界面。座椅采用一体式造型，中间配备可收起的扶手。这辆车从一开始就不是为人工驾驶而设计。
**动力与运营**
动力系统采用小于50kWh的电池组，却能实现接近500公里续航。更特别的是，车体没有传统充电接口，预计全面使用无线感应充电，并配合机械臂完成车内自动清洁。
在价格方面，目标定在30,000美元以内（约人民币21万元）。真正的规划是让个人用户可以拥有多辆Cybercab并投放到共享出行平台中运营，实现低成本、高效率的自动运输。运营成本方面，马斯克计算，未来每英里成本有望降至约20美分（约0.9元人民币），加上税费也不过30到40美分（约2.1至2.8元人民币），甚至比公交还便宜。
按照计划，Cybercab将在2026年4月开启量产，美国奥斯汀会成为首个Robotaxi运营城市。尽管规模化上路要到2026年底或2027年，但首车的下线意味着这一愿景已走出重要一步。
从过去科幻作品里的幻想，到如今工厂里真实存在的机械产物，Cybercab的出现，或许真的会为未来的出行方式打开一扇全新的可能。
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