前言
最近汽车圈传得沸沸扬扬的事，东风集团打算把自家岚图汽车拿到香港去上市了，还打算从港股退市，真是挺引人关注的变化。
这事看着挺复杂，其实里面暗藏着传统车企在新能源浪潮中想活下来、展野心的心思，咱们细细琢磨着说。
咱先聊聊岚图汽车，这家公司可不是新起来的小品牌，而是东风集团在2019年专门打造的高端新能源品牌，算得上东风手中的一张“王牌”。
现如今，岚图推出了四款在售车型，从FREE到梦想家，再到追光和知音，价格区间大概在20万到50万左右，目标瞄准的主要是中高端消费群体。
尤其是今年推出的全新岚图知音和2026款梦想家，直接把华为的乾崑智驾 ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5列为标配，真是“含华量”满满，显然是想靠这些硬核配置吸引消费者。
这次岚图采用的上市方法有点新颖，叫“介绍上市”，就是说没发行新股票，也没进行筹资，直接在港股市场挂牌让大家买卖。这么操作的原因是啥呢？
得先弄清东风集团现在的情况。到2025年上半年，东风集团股份的净利润同比一下子掉了91.96%，基本快亏完了，股价也一直低于每股净资产，属于“破净”状态，在资本市场里根本没人看好。
这个时候把岚图推向上市，东风集团其实是在打“整合资源”的算盘。以后就不用再同时操心传统燃油车和新能源业务了，把资金和技术都集中到岚图身上，就像给新能源业务开辟一块“单独的小灶”，希望能在资本市场上重新赢得关注和估值，摆脱目前的困境。
对岚图来说，这次上市可真算得上是个难得的机会。如今，一家新能源车企想要稳住脚跟，不仅得卖车，还得在资本市场上打出一片天，让投资者看到它的未来潜力。
岚图一旦走上独立上市的道路，就可以直接面对国际投资者的考察，这样不仅能让品牌知名度大大提升，还为未来的融资打下了更坚实的基础。
你得知道，蔚来、小鹏这些新秀早就开张港股市场了，现在岚图跟上来，也不想在“资本角逐”中被拉开差距。
不过，这事也不是没难题。现在新能源这片市场早已变成 “红海”，不管是特斯拉、比亚迪这些大牌，还是蔚来、理想那些新兴力量，都在比拼价格、比拼技术、比拼服务。
岚图虽然有东风这家国企撑腰，再加上跟华为合作搭上了“快车”，但能不能长久保持销量火热，还是个悬念。
2025年上半年，国内新能源车的销量虽然还是在增加，但增速明显放缓，买主们变得越来越理性，仅凭“高端”标签和“华为助力”，未必还能一直火得不行。
还有点事儿得留意，东风集团一旦退市，是不是会把更多的传统业务资源倾斜到岚图身上去呢？
如果生产线、渠道这些资源能够紧密对接，岚图在成本把控和拓展渠道方面就能少走一些弯路。
要是不整合得得当，可能反而会拖延岚图的步伐。毕竟，传统车企的转型，一向不是靠“拆拆补补”就能搞定的。
从大局来看，东风这波动作其实也算是传统车企的一个缩影。如今燃油车市场越来越缩，小，新能源成了唯一的出路。不过转型这事儿，得花不少钱，还得跟新兴势力争时间，真是个不小的挑战。
以前比亚迪靠完整的产业链自研稳稳站住了脚，吉利和长安也在新能源领域不断加大投入。东风把希望寄托在岚图身上，既是走投无路的表现，也是孤注一掷的决定。
结语：
接着就看岚图上市之后的成绩怎么样了，要是能依靠华为的技术帮忙卖出不少车，再用出色的业绩打动投资者，那东风的这个“押注”也算是成功的赌了一把。
要是销量跟不上，资本市场不买账的话，传统车企想转型的路就更难走了。你也知道，现在新能源市场里玩家不少，但真正能留住用户的本事却不多，是不是？
岚图到底能不能变成东风的“救命稻草”，这事儿咱们还得再观察观察，大家怎么看这个问题，欢迎留言聊聊呗！
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