2024年开年，一场关于“油”“电”之争的价格战席卷而来，到底是“电比油低”还是“油比电强”，让这场汽车能源动力价格之争话题看点十足。
对于多数用户而言，买车的首要心理预期是满足性价比，这是各大车企在打价格战时占领消费者心智的重要依据。纯电车型固然可以实现零油耗、零排放、但相较而言充电焦虑和里程焦虑却始终无法避免。相比纯电，插电混动车型的出现似乎可很好规避纯电的矛盾。
面对纯电与插混的选择，在一些真正懂车的汽车玩主眼里，这两者似乎并不是最佳选择，最好的选择是电混双擎。在他们看来，一辆车的性价比不能仅看眼下的使用成本，更需要将全生命周期考虑进来，如日常实际应用场景、保值率等因素。
在众多品牌中，一汽丰田作为双擎领域的代表，成为车主老炮儿首先考虑的品牌。数据显示，2023年，一汽丰田智能电混双擎车型销量为25.08万辆，同比增长24.6%，在当前混动市场占据绝对领先地位，这充分表明市场和用户对于一汽丰田的信赖。比这份数据更重要的是，一汽丰田的智能混动究竟有哪些特性？为何油电混中，一汽丰田能实现领先？除了产品力外，一汽丰田还有哪些方面值得行业研究？
7年周期日均用车成本仅89元 丰田混动有多硬
近些年中国插电式混动车型迅速崛起，2023年插电式混动车型同比增速为84.7%，高出纯电增速60个百分点。但是不少车企在营销话术中，均将丰田混动列为关键竞争对手，如某品牌插电混动上市时，提到这打破日系丰田混动垄断局面。事实上，这也从侧面反映出，丰田混动的产品力的强大。
数据显示，2023年，一汽丰田的智能电混双擎车型销量为25.08万辆，同比增长24.6%。纵观整个行业，一汽丰田智能电混双擎车型居整体混动市场的绝对领先地位。
一汽丰田智能电混双擎的双位数增长，表明市场和消费者对于混动双擎有着强烈需求。对于消费者而言，购买丰田电混双擎有多强烈，就对纯电车型的痛点领悟有多深。
根据北京市消费者协会调查数据报告显示，有超八成（81.22%）的受访者表示担心新能源汽车充电配套设施不完善；超七成（71.84%）受访者表示担心新能源汽车续航里程不足；四成多（46.78%）受访者表示担心新能源汽车安全性不高，如担心车辆自燃、制动故障、零件故障等问题；超四成（43.45%）受访者表示担心新能源汽车可靠性不高，如担心车辆耐久性、道路适应性、动力性能、电池性能不高等；还有二成多（24.97%）受访者表示新能源汽车维修、保养困难，个别（5.4%）受访者表示新能源汽车驾乘感受不佳。
今年春节期间，再次暴露出新能源汽车的出行弊端。南方降雪，电池掉电严重车主不敢开空调取暖，充电设施不完善导致新能源车主抢充电枪引发矛盾。即便没有以上问题存在，但也有车主抱怨其他情况，据一位车主称，他在开封服务区的一家充电站给车辆充电时，最后支付了99.45元，电费为58.25元，可是服务费却要了41.4元，让他感觉新能源汽车已经没有当初的便宜。
或许有观点认为，面对纯电车型的某些先天焦虑，插电式混动车型不失为一个好选择。但在老司机们看来，插电混动车型的用车省钱是个假现象，结合实际使用场景来看，当电池能量耗尽且不方便充电的情况下，插电混动车型只能依靠燃油发动机驱动，这意味着车辆要背着沉重电池包行驶，在这种情况下车辆还要为电池包充电，使得插电式混动车型比同级燃油车能耗更高。
需提醒的是，插电混车型属于新能源汽车范畴，这在二手车市场上存在贬值问题。一辆车的置换周期普遍在4到5年，考虑到用车全周期，插电混动车型的成本弊端也显露无疑。
在某汽车论坛上，有一位丰田混动双擎车主详细记录了他买车以来的7年时间的用车记录，该车落地价为25.75万元，二手车残值按12.5万元进行核算。7年下来，行驶了180704公里，油费共74639.03元，7年维修保养费15583元，易损件及其他零部件费5682元，总用车成本228404.03元，平均每天费用为89.39元。
对照新能源来看，有网友吐糟自己曾经25.39万元买的一款新能源车，7年后转卖仅贬值一项就高达21.99万元。对比新能源汽车来看，用车成本高下立判。因此考虑用车全生命周期和实际用车场景来看，丰田电混双擎的性价比更高一筹。
一汽丰田混动只做加法 收获超2500万用户信赖
当新能源智能化浪潮席卷而来时，不少品牌抓住这一趋势，通过资源整合、供应链重组等手段，在短时间内切换到纯电、插电混动等新能源赛道。尽管在短时间内一些品牌实现新能源汽车上量，但由于零部件外采导致一些后续问题频频暴露。
根据J.D.Power|君迪对外发布的《2023中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）》报告显示，2023年新能源汽车行业整体质量问题数177个PP100，所谓的PP100指平均每百辆车问题数，分值越低，表明问题数越少，质量越好。
对比2022年，2023年中国新能源汽车增加了21个PP100——通俗理解，即新车质量今年不如去年，每百辆新能源汽车之中，出现问题的车辆增加了21台。其中，新能源新车质量问题，最为集中的是两大领域：车内异味与胎噪，这两大问题已连续5年霸榜。插电式混动车型榜单则是被中国品牌包揽，合资品牌几乎未涉足的细分市场之一。
相比于一些车企的快效率，一汽丰田发力混动双擎可是个“慢功夫”从不短线造车。早在1997年，没有人开始注意混动领域时，丰田汽车就推出了全球首款量产混合动力车型“PRIUS 普锐斯”。自此丰田开启了长达27年混动技术研发之路。丰田发展混动双擎，并不是头脑发热而是坚持长期投入，目前丰田汽车拥有全球最完备的电动化和三电系统技术储备，并且在全球推出了数十款混动双擎产品。
经过27年发展，丰田混动车型畅销全球90多个国家，累计收获超2500万用户信赖。这也表明了丰田混动技术经受了全球各地各种气候条件、地理环境、复杂路况、各种油品的考验（如极寒、高温、高湿、高海拔等极端恶劣环境），真正做到了任何环境下都能稳定使用，这是其他品牌无法比拟的巨大优势。
目前新能源市场已经进入到下半场智能化竞争阶段，面对新需求，丰田在华的合作伙伴一汽丰田于去年5月发布全新技术品牌——“IT'S TiME 此刻，智未来”，及以第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱为核心的全新智能化“4T”技术。而且在短时间内，迅速推出了搭载“4T”技术的新卡罗拉、新RAV4荣放、新亚洲龙等7款车型，真正让技术快速落地，以“好用、实用、爱用”的智能化产品，让所有用户享受智能平权、安全平权。
值得一提的是，在一汽丰田混动双擎车型中，新款皇冠Sedan搭载了丰田全新研发的2.5L多段式混合动力系统，最大马力可达241匹；全新普拉多搭载了兼顾越野、加速和环保性能的2.4T超级混动系统，这些是一汽丰田独有的混动技术，与传统认知的THS混动不一样，整套动力给人的感觉更加激进，起步时车身姿态非常跟脚，源源不断的动力输出可以一直维持到120公里/小时以上，极大提升用户驾驶乐趣。
智能体验方面，以新RAV4荣放为例，该车搭载Toyota Space智能座舱，全系标配10.25英寸多媒体娱乐系统，而且新车还兼容阿里系与腾讯系娱乐生态系统，实现了生活、出行、娱乐的全方面兼顾。在手机互联方面，新RAV4荣放支持CarPlay/HiCar/Carlife市场三大主流互联功能，全系配备无线连接，覆盖市场主流用户。
针对智能驾驶，新RAV4荣放全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统。这让新RAV4荣放实现了PCS预碰撞安全、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助、AHB远光灯自动控制等多元安全辅助驾驶功能的搭载，而且该系统还新增了紧急转向辅助、弯道主动减速和交叉路口车辆监测等功能。可以说，新RAV4荣放在用户全场景出行中，将协助驾驶员安全驾驶，充分保障用户的每一次出行。
今年4月份开始，一汽丰田格瑞维亚、亚洲龙等一众明星车型都将换装23MM HIGHT车机系统。该系统使用8155芯片，领先于国内丰田品牌其他车型，可充分保障车机系统智能座舱的顺畅运行。这对于当前Z世代年轻用户来说，将极大提升综合智能体验水平。
可以说，在混动领域，一汽丰田不断做加法，而不是凭借情绪造车。在动力混动领域一汽丰田已经做到领先级别，在此基础上一汽丰田不断加码智能，充分满足用户个性化智能需求。这也是丰田为何是全球混动领域老大的根本原因。
保值率持续霸榜 一汽丰田渠道服务夯实混动价值最后一公里
“一款车型一项技术的成功绝非是偶然现象，其背后离不开多维度的保障。”汽车行业评论人士表示。
今年年初，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会2023第四季度评选结果公布，一汽丰田亚洲龙以三年保值率63.67%的成绩斩获中型轿车保值率第一，皇冠陆放以一年保值率79.86%的成绩位列20-30万中型SUV第一。其实这也不是一汽丰田第一次出现在冠军榜单中，早在2023年第三季度评选中，一汽丰田RAV4荣放就以三年保值率68.24%的成绩在紧凑型SUV中排名第一。
一汽丰田智能混动双擎在终端市场的上量，又能在保值率上霸榜，除了本身产品力过硬之外，这与一汽丰田体系力的加持密切相关。
在渠道服务方面，一汽丰田在全国建设了以760家经销商为核心的强大线下服务布局，让一汽丰田无论何时何地都能快速为用户提供更便捷、更可靠、更安心的保障。面对2023年整个汽车行业盈利能力大幅下降，经销商面临较大经营和发展压力，一汽丰田主动作为，着重实现供需平衡，有效降低经销商压力，库存大幅低于行业平均水平。一汽丰田此举大大保障渠道服务层面的健康，最终将传导至消费端，为用户提供高质量的服务。
进入2024年，一汽丰田将通过变革组织机构、变革渠道、提升质量管理水平、调整供需等多方面持续为经销商减负，保障其健康、可持续发展。来自厂家的支持与关爱，激励着一汽丰田经销商爆发出更大的激情与势能。
高保值率不仅体现在产品的高品质，还展现全生命周期的高价值服务。在2023年中国燃油汽车行业用户满意度指数测评中，一汽丰田连续四年蝉联合资品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数的双料冠军，其中售后服务满意度更是六连冠。而且一汽丰田旗下卡罗拉、卡罗拉锐放、RAV4荣放、皇冠陆放、格瑞维亚均摘得各自细分市场桂冠，合计揽获七项冠军；并连续8年、累计9次获得“丰田服务全球金奖”。
进入2024年，中国车市竞争只会愈发激烈，但同时消费者的心智也会更加成熟。在实力为王的当前，已经有车企开始被淘汰出局，一汽丰田却凭借强大的产品实力扎根更深。根据最新数据显示，2月29日刚刚开启的全新普拉多线上预订，仅一个小时订单量便突破5000台以上。在细分市场的智能电混双擎领域，毫无疑问一汽丰田在体系力的加持下，将不断与用户实现双向奔赴，一汽丰田用实力诠释了在混动领域“你大爷还是你大爷”的强势地位。
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