网友：这么快改款，老车主怎么办？
今天一大早，雷军突然发了个长文。上来就是回忆杀——说两年前小米汽车第一次开发布会，他跟大伙儿说，小米造车就想干一件事：给爱开车的人造台好车，造台“梦想之车”。
安全的事儿他当时也重点提了，说是造车最最基础的东西。现在回头看，这话真不是随便说说的。
时间线拉到去年3月，SU7正式亮相。那场面，大伙儿都记得，简直是刷屏了。好看、好开、还智能，一下子就成了爆款。
雷军今天也把成绩单亮出来了：到今年1月，SU7交付量直接冲过了36万辆！算下来，平均一个月能卖1万7千多辆。更狠的是，汽车之家的数据显示，过去一整年，SU7成了20万元以上级别里最畅销的轿车。从发布到爆卖，也就用了1年9个月。
“诚挚感谢每一位选择SU7的朋友们。”雷军这话说得挺诚恳。他还提到，一直在通过OTA升级和优化服务，想让老车主的车“常用常新”。
但重点来了！今天这长文，最主要就是扔了个重磅消息：SU7的首次大改款——“新一代SU7”，它要来了！
按雷军的说法，这改款是“听了车主朋友们的建议，认真打磨每个细节”搞出来的。新车还是那台让人爱开的驾驶者之车，但里里外外都有新花样。
新颜色、新轮毂、新内饰，这些面子上的事儿肯定少不了。关键是里子：安全加强了，全系都配上激光雷达，辅助驾驶功能直接给你“满配”。最让人心动的是，续航有了“新的重大突破”，具体多远，还得等后续公布。
智能底盘升级，开起来更带感；智能座舱和智驾系统也更强大。用雷军的话说，就是要造“无以伦比的智能体验”。
大家最关心的上市时间和价格也有了眉目。新一代SU7预计4月份上市，今天上午10点已经开启“小订”了。
消息一出，网上直接就炸了。
有网友兴奋得搓手：“等到了！就等着改款上激光雷达呢，这下必冲！”
但更多的声音是担忧，尤其是刚提车不久，或者正在观望的老车主。“啊？我上个月才提车，这就成老款了？”“感觉背刺了……改款升级这么多，我们老车主能不能也享受点升级福利啊？”类似的评论瞬间就刷屏了。
也有人冷静分析：“动作真快啊，看来市场竞争太激烈了，小米这是要保持新鲜感。不过对老车主确实得有个说法，不然容易伤口碑。”
说实话，小米SU7卖得好，谁都看得见。从零到月销过万，再到拿下细分市场销冠，这速度在汽车圈里绝对是个奇迹。它证明了，只要产品够硬、价格够诚，消费者是真愿意支持国产好货。
但这次火速推出大改款，也抛出了一个现实问题：在智能电动车这个“快节奏”的赛道里，产品迭代越来越像手机。车企跑得快是本事，可如何照顾好每一批“老用户”的感受，同样是个大学问。
OTA升级能解决软件问题，但像激光雷达、续航突破这种硬件和核心性能的大升级，老车主们难免会觉得有点“亏”。
雷军在感谢信里说“和用户交朋友”。现在，新朋友要来了，怎么让老朋友也继续觉得暖心，这恐怕是小米接下来需要好好琢磨的事。
你觉得呢？新一代SU7这波升级香不香？对于“车企快速推新款，老车主权益如何保障”这事儿，你怎么看？
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