2026 布鲁塞尔车展迎来重磅惊喜！被誉为 “不死鸟” 的丰田 Hilux 正式推出纯电动版本，完成全球首发亮相。这款承载着 2700 万辆全球销量荣光的经典皮卡，以 “电动不减硬派” 为核心主张，在保留历代车型耐用可靠基因的同时，注入纯电动力与智能科技，构建起柴油、纯电、未来氢燃料（2028 年推出）的多元动力矩阵，为工具型皮卡电动化树立新标杆。
外观设计上，Hilux 纯电动版延续 “CyberSumo”（电子相扑）设计理念，既彰显新能源身份，又未削弱硬派工具属性。前脸取消传统进气格栅，替换为立体化封闭饰板，与纤细的新型大灯组通过中央横条贯穿相连，中央嵌入经典丰田标识，视觉上厚重且富有层次感。前包围保留大面积防护结构，为非铺装路面行驶预留充足冗余；车身侧面维持双排座舱 + 独立货厢的标准皮卡布局，轮拱采用大开口设计，适配全地形轮胎，货厢尺寸未因电池布置而压缩，确保装载工具、露营装备等实用需求不受影响。专属低风阻合金轮毂与简洁平直的尾部线条相得益彰，尾部清晰的装载边界的设计，延续了 Hilux 一贯的功能导向逻辑。
座舱体验全面升级，内饰风格向丰田新一代硬派 SUV 靠拢，与普拉多设计语言一脉相承。中控台采用三层分层结构，上层为显示与操作区域，中层和下层重点强化储物空间，完美适配皮卡用户频繁携带工具、随身设备的使用场景。全系标配数字仪表盘（7 英寸 / 12.3 英寸两种规格）与 12.3 英寸多媒体中控屏，支持 CarPlay 互联、嵌入式卫星导航与语音控制功能，操作界面层级简洁，降低行车干扰风险。配置上聚焦高频使用场景，搭载 8 向电动调节驾驶座椅（部分车型配备带腰部支撑的皮革座椅）、方向盘加热功能，有效缓解长时间驾驶疲劳，让硬核工具车也能拥有舒适驾乘体验。
动力与越野性能是本次首发的核心亮点，彻底打破 “电动皮卡越野弱” 的固有认知。Hilux 纯电动版搭载前后双电机布局，前电机最大扭矩 205N・m，后电机最大扭矩 268N・m，综合扭矩达 473N・m，匹配 59.2kWh 高性能锂电池组，WLTP 工况续航 380km（城市工况表现更优），完全满足农牧区巡检、工程现场短途往返、越野露营等中短途高强度使用场景。4x4 版本标配后桥差速锁与多地形选择系统（MTS）牵引力控制，自动挡 SR 4x4 及以上版本均将其纳入标准配置 —— 这套 MTS 系统由丰田澳大利亚工程团队主导调校，经过当地碎石路、红土路、沙地等复杂路况实地测试，能针对不同地形智能匹配牵引力输出，毫秒级扭矩调整能力远超传统机械四驱，让车辆在低附着路面也能稳定行驶。非承载式车身结构的保留，配合 715 公斤有效载荷与 1.6 吨最大牵引力，确保其工具属性与越野能力不打折扣。
智能与安全配置同步升级，搭载丰田最新一代连接服务功能，方向盘重新优化按钮布局，分为信息娱乐、音频和驾驶辅助三大区域，操作更便捷。全车延续丰田引以为傲的 QDR（卓越品质、出色耐用性与可靠性能）核心特质，在电动化转型中保持了皮卡在复杂环境下的高可靠性，同时 48 伏 V-Active 轻混技术（自动挡 SR 及以上车型标配）的加入，进一步优化启停平顺性，起步阶段可提供额外 8.5kW 功率和 65N・m 扭矩辅助，提升驾驶质感。
作为丰田 “多路径” 电动化战略的重要组成部分，Hilux 纯电动版并非追求激进参数，而是围绕实际使用场景打造实用型电动皮卡。其 380km 续航、双电机四驱、硬核越野配置的组合，精准适配城市周边工程单位、牧场运营者、越野爱好者等用户群体，既满足零排放出行需求，又能显著降低车队使用成本。未来随着氢燃料电池版本的加入，Hilux 家族将进一步覆盖更广泛的市场需求，推动皮卡市场向可持续能源转型。
从布鲁塞尔车展首发的表现来看，丰田 Hilux 纯电动版以 “可靠不变、动力焕新” 的姿态，为工具型皮卡电动化提供了成熟解法。它没有颠覆 Hilux 数十年积累的用户认知，而是在保持核心优势的基础上完成电动化升级，这种克制而精准的产品思路，有望在特斯拉 Cybertruck、福特 F-150 Lightning 之后，为纯电皮卡市场开辟新的增长空间，让硬派爱好者在电动时代依然能享受越野与实用的双重乐趣。
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