浙江再迎15亿产值汽车总部，带动3万就业机会

又一15亿产值汽车总部落户浙江

年底的嘉兴南湖高新区，又添了一位重量级“新邻居”。纳恩汽车长三角制造总部项目在2025年12月26日下午正式签约落地——这个消息让不少本地产业圈的人都振奋了一阵儿。现场不仅有南湖区委书记、嘉兴南湖高新区党工委书记陈群伟到场，嘉兴国投等相关方也来了，一派热闹的“迎新”氛围。

新项目的体量不小——一年能产1000万只车身电子产品，年产值预计冲到15亿元。核心产品包括新能源汽车的几个关键零部件无钥匙进入及启动系统（PEPS）、车身域控制及组件、MEMS传感器等。简单说，就是那些你日常用车时，摸一摸门把手车就自动解锁的系统，还有更多智能化控制设备，都是它在做。

更关键的是，这不是传统工厂模式。纳恩汽车在新基地的计划，是把人工智能（AI）技术嵌进制造每一个环节。比如在生产线上装上AI视觉检测，用来挑出细微瑕疵；再用预测性维护去提前预判设备隐患，让停机时间降到最低。新工厂的智能化水准，可能会让它在行业里走在前面。

这个坑别踩技术积累不是一蹴而就

纳恩汽车并不是新面孔——成立于2006年，一直专注车身电子系统，拿下了119项专利，而且是国家级高新技术企业和“专精特新”企业。它起家的核心业务就是PEPS系统，而且在国产品牌中，市场占有率长期第一，硬是打破了国际厂商的垄断。这一步，很多国内零部件企业都走得很艰难，它算踏实走通了。

从最初的分布式电子电气架构（EE 1.0），到后面的域集中式（EE 2.0），再到更先进的区域控制（EE 3.0），汽车电子的技术框架每一次升级，背后都意味着一次产品的重新洗牌。纳恩汽车也跟着做了升级，推出了功能域控制器（IBCM）和区域控制器ZCU，业务从车身域拓展到热管理、底盘等环节，竞争力就更全面了。

它的客户名单也是个亮点自主品牌有比亚迪、上汽、吉利、长城，合资品牌包括奥迪、丰田、本田，甚至出口到了海外。在质量、成本和响应速度方面，它已经敢和老牌国际零部件巨头正面对抗。

这几年，公司布局也挺快。除了原本的上海总部和研发生产基地，2025年5月在武汉洪山区建了华中总部。没多久，现在又把长三角制造总部放在嘉兴南湖高新区——很明显是在为扩产做准备。

目标很直接未来三到五年，拿下国际竞争力的Tier-1供应商地位。就是要从国内头部变成全球舞台上的强选手。对嘉兴来说，这不仅仅是一个项目进驻，而是一次产业链能级的提升。

你觉得像纳恩这样的汽车零部件企业，未来有没有机会在全球市场争得更多份额？评论区聊聊你的看法。