最近，有个叫阿昏的飞度GR9车主在网上发了个视频，就抱怨了一句话，说这车开起来没劲儿，车里连个蓝牙都没有，结果短短不到半分钟，好多开同款车的朋友就跟着炸锅了。大家七嘴八舌地抱怨，有的说方向盘不灵敏，有的说车子前面的A柱挡住视线，还有的说胎噪声大得像窗户没关一样。哎，看来大家觉得飞度这辆开了十年的神车，现在也光环不在了。
说起车子硬件，新款GR9比老款GK5大概重了六十公斤，方向盘也变得没那么直接了，以前转一点车头就动，现在得转更多才行，感觉有点笨。车底下还是那种比较硬的悬挂，虽然后面加了不少隔音和加固的东西，但踩油门的时候，虽然感觉还是轻快的，可车身反应却慢了半拍，总觉得不那么跟脚。
平时随便开开倒是没啥，但要是想快点超车，那感觉就像让一个跑短跑的人背着沙袋一样，数字上看可能没差多少，但开起来真的觉得迟钝了不少。
接着，车里那套多媒体系统更是被大家骂惨了。最低配的车子就只几个手机架子，两个蓝牙连接都没有，简直让人回到了十多年前，那时手机还得连线才能用车载音响。看看别的国产小车，早就把手机投屏功能和能听懂人话的语音助手都给撞上了，有的甚至拿车里的音响效果当成卖点来宣传。
飞度这样搞，也难怪卖得不好。今年一到五月，飞度一共才卖了三万八千多辆，比去年少了五分之一。有专家就说了，现在的年轻人买小车，不光是为了代步买菜，他们更想要的是一个能和手机连起来，能在车里听歌、导航、玩应用的移动大玩具。
虽然有人替本田说话，说现在的环保要求让以前那种转速高、动力猛的发动机没法用了，还有安全规定让车身前面A柱变粗，车头也得加长，工程师们只能在性能和规定之间找平衡。
但是这些规定总不能管到蓝牙吧，这个小小的功能，苹果公司十几年前就能很方便地实现手机连接了，结果大厂本田居然为了省钱把它给剪掉了。大家抱怨，真是情有可原。
更有意思的是，市面上和飞度价格差不多的小车本来就不多，现在飞度的对手也不再是大众Polo了，而是像比亚迪海豚、五菱缤果这些电动小车。有个叫速度漂移的博主，两种车都开过，他直接说，电动车从起步到时速五十公里，油门一踩就能走，在城市里等红绿灯时，飞度根本跟不上电动车的速度。
这么一比，传统的小车就显得特别老旧了，更别说电动车一上车就能自动连上蓝牙，连歌都能帮你提前点好。这么看来，飞度现在的问题，可不光是少个蓝牙那么简单了，大家对好开这个词的理解，也跟着变了。
现在的年轻人看一辆小车好不好，动力表现只占了一部分，剩下更多的，都在看车里的多媒体系统怎么样，有没有智能驾驶辅助，以及车子和人怎么互动。本田一直很看重车的机械素质，觉得把发动机和底盘做好就是硬道理，然而现在掏钱买车的人，他们的喜好已经和以前不一样了。
这种变化，让飞度面临的挑战越来越大。
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