定位高性能“旗舰车型”，捷尼赛思发布Magma GT概念车！

2025年11月20日，捷尼赛思发布旗下Magma GT概念车，定位是一款中置发动机的超级跑车！作为Genesis品牌十年发展的重要里程碑，Magma GT概念车不仅是一款设计研究，更象征着韩国豪华品牌对未来高性能领域的雄心。

Genesis选择在品牌十周年这一重要时间点发布Magma GT概念车，具有深远的战略意义。这一概念车紧密契合了现代汽车集团在九月CEO投资者日上公布的性能发展路线图。当时Genesis就确认了将这款车打造为性能标志或光环车型的计划。Magma GT概念车是Genesis “第一辆纯种跑车”，彻底突破了品牌以往专注于豪华轿车和SUV的传统形象。它代表了Genesis向“豪华高性能”转型的关键里程碑。

Magma GT概念车的外观设计着实大胆。低伏的车头与滑顺的斜背线条构成了经典的超跑轮廓。宽大的后轮拱与船尾式座舱设计，彰显了经典GT赛车的比例特征，同时融入了Genesis的“动感优雅”设计哲学。车前部的导流翼片无缝集成于双线式头灯中，这一细节既提升了空气动力学效率，也强化了品牌辨识度。G-Matrix空气动力学模式从前分流器向外扩展，形成翼状造型，既是视觉签名，也是功能性元素。车尾部分，机械式双线尾灯图形与完全优化的后部空气动力学结构，塑造了宽大、稳健且极具辨识度的尾部造型。蝴蝶门的加入，更让这款概念车在任何角度都呈现出能直接下赛道的超级跑车气势。

Genesis对Magma GT概念车的动力细节守口如瓶，但确认了一点：它使用的是内燃机而非纯电动系统。这一选择与当前众多新兴超跑形成鲜明对比，也符合GT赛事法规的要求。来自发布活动的报道表明，这款概念车可能搭载V8发动机，很可能是与Genesis GMR-001原型赛车相关的双涡轮增压单元。系列赛事规则将GMR-001的混合动力系统限制在约670马力，但为公路版本预留了更大的功率提升空间。中置后驱的布局进一步证实了这款车的超跑定位，也将是现代汽车集团首款采用这种经典超跑布局的车型。

尽管以概念车身份亮相，Magma GT却展现出惊人的量产成熟度。从设计的精致度到比例的把控，都让人感觉它已经具备了量产的基本条件。Genesis的官方声明也暗示了这一点，他们称这款车“不仅仅是设计研究”，而是品牌性能身份的宣言与指引。在谈到产品规划时，Genesis确认了将这款概念车发展为光环车型的计划，预示着量产版本的可能性。Magma GT概念车有望成为Genesis挑战科尔维特等老牌性能车型的利器，填补现代汽车集团在中置发动机超跑领域的空白。