最近我去北京亦庄的小米汽车工厂转了转，那里停车场停了好多新SU7成品车，物流车排着队等着装车运去全国各地的门店，这样一算下来，3月份他们准备生产的量可能达到16000辆左右。
那天我亲眼看到工厂外头，停车场上到处是刚做好的新SU7车，这些车停得满满当当，看起来生产得挺快的。那些车已经准备好发往各地门店了，有差不多20辆带着不同地方牌照的物流车就在厂区里等着装货。
那些物流车来自全国各地，车上印着各种公司的标志，司机们闲聊着等着轮到自己。
我在工厂外面站了一个小时左右，观察那些物流车怎么运车出去，结果看到运出的新SU7车大概有80辆。那些车被仔细地固定在车上，开出工厂大门时，引擎声音嗡嗡的，听着就觉得新鲜。物流车一辆接一辆地开走，效率高得让我有点意外。
根据这个观察，我简单算了算，新SU7车的每天运出量估计能到800辆。3月份有30天左右，这样乘起来，就是差不多16000辆。这说明工厂在全力备货，准备让这些车尽快上路送到买家手里。
后来我还找了一位小米门店的店长聊了聊，他说从春节假期结束后，他们店里接到的订单已经上百个了。那些订单大多是想买新SU7的顾客，很多人是冲着车的样子和性能来的。店长提到，车一到店，顾客们就围着看，试驾的预约都排起来了。
工厂那边生产节奏保持得不错，停车场上的车堆积着，等着物流车拉走。那些新SU7车颜色各异，有黑的白的红的，看起来整齐划一。物流车队有时候会堵在门口，但工作人员协调得很快，一会儿就疏通了。
我站在路边看着那些车被装上物流车，感觉小米这回进军汽车市场是来真的。每天800辆的运出速度，意味着3月份的备产量确实能冲到16000辆，这对他们来说是个不小的数字。店长还随口说，他们门店的订单量还在涨，顾客反馈车子开着顺手，空间也够用。
整个探访过程让我对小米汽车的生产有直观了解，工厂运转顺畅，从停车场到物流发货，一环扣一环。那些新SU7车就这样一批批地离开工厂，奔向全国的门店，等着新车主来提车。3月份的这个备产量，估计能满足不少订单需求。
再想想那个小时的观察，80辆车运出，换算成一天就是800辆，3月总共16000辆，这数字听着靠谱。物流车那么多，牌照五花八门，从南方到北方的都有，说明发货范围广。店长的话也佐证了，订单上百，春节后就这么火。
工厂外头的景象挺热闹的，车来车往，工人忙着检查车辆，确保每辆车都合格。停车场大片大片停满车，远看像个车海。新SU7的设计简单大气，车身线条流畅，难怪订单多。物流车装车时，吊臂升降的声音回荡在空气中，一切都井井有条。
这样一趟实地看下来，小米汽车的产能确实在爬坡，3月备产16000辆不是吹的。那些成品车从工厂出发，很快就能在门店亮相，让顾客上手试试。订单量上百的门店还有很多，全国加起来肯定更多。生产和物流衔接紧凑，确保车子及时到位。
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