2025年即将翻页之际，摩托车圈最硬核的消息，不是什么新车发布，而是一张“保修单”，新大洲本田出了一张“王炸”：旗下所有燃油摩托车，直接给六年的整车保修服务，还不限你跑多少公里。
这招有多狠？要知道很多家用小轿车也就保五年，而在摩托车圈里，常见的保修是“5年或10万公里”，先到为准，这对一年能骑好几万公里的摩旅老炮和外卖小哥来说，两三年就出保了，后面车子万一有点什么问题，那都得自己掏腰包解决，而新大洲本田这个“不限里程”，等于给这些真正在骑车的用户吃了个最大号的定心丸，六年里你放心去跑就好。
而且，它保的不是只有发动机，整车的主要部件，包括车架子之类的都保，这意味着你用车过程中很多可能的维修花费，厂家都给你兜住了，最关键是，这个政策不是只给一两款新车的“甜头”，只要是2024年1月1日起以后买的车，基本都能享受，这底气，一看就是对自家产品质量心里特别有数。
说到产品，像他家的NS150XC，这下变得更香了，这辆车的样子是真心够酷，前脸那个大X造型，配上机甲风的设计，一看就和普通踏板不一样，属于那种能跑烂路的跨界风格，它不仅长得硬派，用料也实在，前后减震用的都是KYB得，一看就是为实用考虑的。
动力方面，它用的那台发动机，和自家兄弟NS150GX同款，水冷四气门，配上本田的电喷系统，跑起来顺畅也省油，但要说这车最厉害的地方，还得是它那一身超实在的配置，在150这个级别里，简直可以说是“武装到了牙齿”。
你一上车就能感受到，彩色的5寸互联仪表、无钥匙启动、自带前置摄像头，还有功率挺大的快充口，这些便利配置它都给你配齐了，晚上骑车，大灯也是自动感光的，很省心。
而在关乎安全和骑得爽不爽的关键地方，它更是下足了本，刹车系统用的是日清卡钳配博世的ABS，还加了防止打滑的TCS，轮胎也直接给了能轻度越野的全地形胎。
最让人惊喜的是，它居然给配了通常在大排量高端车上才有的“弯道ABS”，简单说，就是你在转弯时万一需要刹车，系统能帮你稳住车子，大大降低因为操作太急而侧滑的风险，光这一项，就让它比很多同级车，甚至更贵的车都显得更有诚意。
至于大家关心的实用细节，它也做得挺到位，坐高780毫米，个子不高的朋友也能轻松驾驭，8升的油箱，续航不用担心，座桶空间挺大，能放下一顶全盔，它的车架也是专门为多功能设计的，偶尔跑点土路烂路，心里也有底，如果你选的是Pro版，还会直接送你尾箱、护杠和后摄像头，出门就更方便了。
这辆NS150XC不是那种只拼参数的“花架子”，对于想要一辆靠谱、有用、配置还不缩水的踏板的人来说，它确实是个很有吸引力的新选择。现在再加上“六年全保”的这个超级大礼包，它卖的就不仅仅是一辆车了，而是一个“六年安心骑”的承诺包，这对于那些想买台车长期骑、不爱折腾的用户，吸引力太大了。
新大洲本田今年卖了一百万台车，这个销量证明了市场认可，现在又拿出这么有诚意的售后政策，这步棋看得更远，它把行业的竞争，从“比谁配置高、价格低”的层面，一下子拉到了“比谁让用户更省心、更敢承诺”的新高度。
这对我们骑手来说也是实实在在的好事，当厂家开始比赛谁的服务更长久、更靠谱，最终受益的就是消费者，以后选车，除了看参数，恐怕也得好好看看，厂家敢不敢给你一张踏实的“长期保单”了。
全部评论 （0）