三年落地宝马530Li xDrive，5.6万公里后车况如何？

三年落地宝马530Li xDrive，5.6万公里后车况如何？

其实身边关于宝马5系的故事挺多的。最早听说这车还是在常州那会儿，邻居老杨总爱唠叨，说当年法兰克福展出的1500，就是现在5系的“祖宗”。后来70年代，为了和奔驰W114掰手腕，这才有了真正意义上的5系。到现在都2021款改款530Li xDrive M运动套装了，谁还没点情怀。

我前阵子帮朋友看了一辆黑色的530Li xDrive，上牌时间是2021年1月，到今年也就三年半吧。里程表显示跑了56000多公里。这种黑色外观，大气归大气，但常州这种梅雨天洗完没两天又一层灰。不过话说回来，这个颜色确实经典，有时候路口一排停着，只有它能让人认出来。

价格嘛，新车带税快五十万，现在二手市场25.8万出头。一半价钱买台三年的宝马，看着挺香。但群里有人提醒过，“便宜不一定真省心”，尤其是xDrive四驱系统，要是保养不及时，小毛病能折腾死人。

外观方面，这代五系前脸还是那个味道——双肾格栅、LED大灯组、M套件加持，一眼就是运动风。有次去4S店试驾时销售小张还特意拍胸脯：“你看这19寸轮毂，不光好看，高速上稳得很。”不过有个冷知识：原厂配的是防爆胎，不少老车主换成普通胎，说舒适性提升不少，就是扎胎后心里没底气。

内饰部分坐进去明显感觉高级感做足了，高级皮座椅搭钢琴黑面板，还有氛围灯能调好几种颜色。我自己开过一次夜路，把氛围灯调成蓝紫色，那感觉比家里的卧室还温馨点儿。仪表盘12.3英寸全液晶，加上中控屏操作顺畅，不过偶尔导航卡顿，据说21款之前的软件版本更新慢，有些功能要进隐藏菜单才能设置出来——这个坑不少新手踩过。“哈曼卡顿音响是真不错，”朋友老婆每次上下班都要放音乐，“但低音稍微重一点玻璃就共振”，她这么吐槽过两回，也不知道是不是心理作用。

空间方面不用担心，我180身高坐后排腿部还能翘二郎腿。当初选长轴距就是为了接送父母方便，不过有个细节容易忽略：副驾驶座椅靠背特别厚实，但如果你把儿童安全座椅装在右侧，有些型号反而不好固定。这算不上什么大问题，但用起来多少有点别扭。另外行李厢520升，看着够用，其实口子偏窄，大号行李箱得歪着塞进去，每次旅游打包都有点费劲。

动力部分2.0T发动机252马力+350牛米扭矩，数据听起来挺猛。但我印象最深的是冬天热车的时候发动机声音比夏天嘈杂，好像冷启动时抖动更明显。有师傅说这是正常现象，只要油品别太差就行。不过8AT变速箱倒是真的平顺，高架桥堵车来回切换基本无顿挫。有段时间油耗7升出头，也有人市区开到10升往上去了——跟脚法和路况关系很大，我自己一般混合工况八九升浮动吧，还算可以接受。

配置上除了常规那些智能互联系统、导航啥的，还有空气净化系统（PM2.5过滤），疫情那阵子大家都抢这个功能。不过通风按摩座椅其实日常用的不多，更实际的是冬季加热，比起空调暖风舒服很多。辅助驾驶嘛，该有都有，比如倒影雷达之类，可惜自适应巡航不是标配，要选装才给，所以好多二手流通车型压根没有这一项。我碰见一辆曾经加装过HUD抬头显示，用惯之后再换其他车型真觉得不习惯，没有的话晚上高速总想低头瞄仪表盘，很分神……

维修保养这里不得不提一句：四驱系统需要定期检查传动轴和分动箱油，不然小毛病容易拖成大问题。有位技师讲：“别嫌麻烦，两三万公里查一次，总比坏在半路强。”另外21款开始某批次据说隔音棉缩水，一些高速噪声反馈比较明显；群友甚至拆门板填充静音材料解决……还有一点，以前以为豪华品牌耐造，其实只要保养跟不上，再好的机械素质也顶不住折腾。“买二手先查维保记录”这句话可不是白来的。我遇见的一台530Li曾经因事故更换过右侧翼子板与前杠，当时卖家嘴硬死活否认，是后来技师用漆膜仪测出来数值异常才露馅。所以验车不能光信肉眼，多问问懂行的人靠谱许多。

最后讲一个趣事，我认识一个老哥专挑这些中大型轿车做婚庆生意，他私下告诉我：“五六万公里其实正合适，新旧均衡，用几年再转卖亏不了几个钱。”不过他建议最好提前做全套检测，把隐患处理掉，否则遇见客户投诉影响生意。他去年刚把一台同年份同配置530Li转给南方某地租赁公司，据他说对方主要拿来接送企业客户，还专门花钱升级了一套进口真皮方向盘壳，就为显档次……

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