你还记得那天的新闻吗？一群车企突然宣布给供应商60天的货款账期，像是给整条产业链松了一口气。说是响应政策，郑重承诺，大家都把这当成利好。谁知道，真正的“好”还没落地就先遇到现实的刹车。
到了2026年上半年，财报陆续出炉，60天的承诺立刻显得有些虚。实际账期大多拉长到100天以上，甚至有的企业超过200天。零部件厂商要等上半年才拿到回款，和最初的承诺相差太大。
据多家媒体的曝光，零跑、长安、小鹏、赛力斯的账期都超过200天，这与60天的承诺几乎天差地别。更逗的是，甚至比过年的账期还长，尴尬得有点意思。其实，这种对比让人直呼不对等。
传统车企的回款也没好到哪去，基本上都在100多天。
每次公布销量，车企都说自己创下新高；一到财报期，经营状况看起来也还稳，哪怕亏损也说在可控。既然嘴上都这么说，为什么供应商的回款还这么迟？这话到底靠谱吗？
