一汽出手，零跑汽车当场“上桌第一个动筷”。12月28日杭州奥体中心，零跑强势迎来十周年，用一场堪比演唱会的盛大活动，把行业焦点拉满。最扎眼的新闻不是D99新车发布，而是中国一汽携37.4亿元战略投资加盟，见证“国民神车”品牌彻底变身网红流量大户。朱江明一脸喜庆，把一汽总经理刘亦功请到了现场，直接点名，气氛拉满。零跑被一汽看中，这排面能让任何车企老板“走路摇头晃脑”。
投资协议上，每股增发价打到了55港元，比前一天股价还高10%。市值飙到700亿港元，一汽入席，直接成为零跑第三大股东。这一波操作不仅送钱还送信心，朱江明的团队持股虽然稍微稀释，但实控权直接稳住，团队继续主导核心业务，避免被资本“天塌了”式的稀释。这种架构，让零跑既能借助一汽壮大自身，又不用担心被夺权，活得自在，还能搭上央企的顺风车，妥妥的“装逼利器”，朋友圈晒股东阵容都够出片。
一汽的入场，带来的不止金融支持，还有整条产业链的技术资源。要知道，一汽旗下红旗、奔腾、解放以及大众、奥迪等合资品牌实力雄厚，汽车圈里没人不知道。零跑不只拿到资金，还获得一汽动力总成、核心零部件采购等资源协同，一场合力合作，决定了未来几年零跑新产品能不能继续领跑中国新能源汽车赛道。双方还刚签了红旗G117联合开发协议，2026年要让新车型量产出海，海外市场更进一步。这样双赢，零跑踏实向世界级电动车企迈进。
零跑30万辆、40万辆、60万辆的年销量目标，每一个数字都在加速卷市场。朱江明放心大胆，连续引入“天花板”级战投。上一次是Stellantis集团，法国标致雪铁龙+意大利菲亚特+克莱斯勒组合，去年豪掷15亿欧元入股，一下子让零跑的渠道、国际进攻能力翻倍。合资公司“零跑国际”也火速铺开，2025年海外订单超7万多台，出口量逼近6万台。全球市场，零跑1800家渠道，海外占了800家，进入35个国家这扩张速度放在造车新势力里妥妥“神车”打法。
有出海加持，有国内主机厂撑腰，零跑直接把30万级MPV D99推了出来，试水高端市场。这台车定位科技豪华旗舰，纯电、增程双动力，D平台加持，下盘实在。此前D19首秀，朱江明请来费翔站台，发布会排场堪比“灯厂”刷屏。现在零跑想在爆款旗舰里拿下排面，科技和价格双手硬，从To B做To C，直接用极高配置覆盖需求，不分豪华标准，不玩虚头巴脑的豪车套路，把“床车”空间、豪华座舱都一股脑安排上。然而，最狠的是技术，800伏高压、碳化硅、激光雷达全域自研，占整车成本比甚至达到65%，行业罕见。
研发中“全域自研”模式就是零跑最大底气。朱江明敢把研发团队维持80%比例这可不是闹着玩。在大多数车企还在考虑采购方案时，零跑已经把电池、电驱、座舱、智能辅助全部自己包办。麦弗逊悬挂、电子电气架构、座舱系统全自造，造车像做软件，谁能把握三电系统、底盘、智驾，谁就是新势力里的“灯厂”。用技术创新做护城河，再把成本省出来反哺用户，这种打法让零跑产品定价下得去，该省的钱绝不糊涂。
智能辅助这块，零跑近期在ADAS、L2级别、激光雷达等功能下了猛料。围绕用户日常场景，做到辅助驾驶“开起来像玩具车”。城市拥堵跟车，自动泊车，远程充电统统安排上。用户反馈区域内，自动辅助跟车和泊车的成功率明显高于老咕噜棒子的传统电动车，实测数据显示，D系列MPV百公里加速达到7秒左右，对一家子的出行刚好够用，不会让人有“买菜车”式乏味感。有用户反映D99座椅舒适度和NVH隔音表现比同价位竞品稍强，空间利用率也获得好评。
把零跑D99和同级别MPV对比，像理想MEGA、腾势D9等，价格都在30万上下。理想MEGA增程版主打家庭舒适，空间大、智能配置足，但技术更新速度慢，部分配置还得加钱选配。腾势D9空间和座椅舒适度优异，但动力系统偏传统，8秒左右的加速令人略有遗憾。D99自研核心技术，800伏高压平台起步，加速性能直接拉满，科技配置点满点，激光雷达、座舱智能能用能玩，底盘调校不吃亏，这综合下来，性价比优势凸显。
零跑自身在保值率和使用成本上也下苦功。全域自研压低了生产成本，把价格直接优势给到用户。实控权不变，极少出现投资方“气的蹦起来”的高价割韭菜操作。新能源车辆本身贬值快，零跑提升技术含量，逐步带动保值率回升。日常维护也更方便，零部件采购协同，售后网络铺到全球1800多家，国内资源叠加一汽力量，后期用车体验更稳妥。
行业大环境转眼进入30万级别中国新能源MPV市场，没有护城河就是炮灰。零跑靠着融资、技术、国际合作三大引擎，把自主研发变成了品牌的基因。用户能用到的配置和技术，大多数车企还在PPT里画饼，零跑已经现货交付，硬生生把爆款做成了新一代出片利器，在用车场景下随手一拍都能发朋友圈吸粉。
综观零跑的这场资本与技术加持，朱江明并没有“躺平”思路，他在研发上砸钱，只为下一场高端突围。中国新能源汽车行业变天快，零跑唯有苦练内功，拉国际合作、央企资源，才能在这场没有喘息机会的大考里活得更久。底盘、电驱、座舱、智能驾驶，每一步能感知创新，都比老咕噜棒子车型更能吸引年轻消费者眼球。
零跑这次一汽加持，直接把未来十年增程、插混、电动化的发展路径铺平。“世界级智能电动车企”的目标不再只是嘴上说说。2026年红旗联名新车出海，D平台爆款不断，全球市场、新技术都在路上。用户选车，“装逼利器”和“国民神车”能否合体，全看零跑这只新势力能不能持续把技术和价格下出新花样。我作为汽车评测专家，希望下一个十周年，零跑能让更多车企体会“气的蹦起来”的创新速度。
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