最近刷到一条消息，差点以为自己眼花了——第二代X5PLUS高能版，一口价6.99万？你没看错，是六点九九万，不是七万，连零头都给你掐了。这价格一出，合资A级SUV的 dealers估计晚上都睡不着了，天塌了都不足以形容他们的心情。
你说这车要是五年前出，可能也就图个新鲜。但现在是什么时代？自主品牌卷价格、卷配置、卷智能，已经卷到飞起。6.99万买个带“X5”名字的SUV，听起来像不像“真香”警告？ 更离谱的是，这车不光名字霸气，配置也真敢给。今天我就替大家好好盘一盘，这台“鲸爆一口价”的X5PLUS高能版，到底是“国民神车”预备役，还是“车界网红”昙花一现？
先说外观，这车一出来，第一眼就是“大”。前脸那个大尺寸进气格栅，配上分体式大灯，有点“灯厂”的意思了。尤其是晚上点亮的时候，辨识度直接拉满，走在街上绝对属于那种“走路摇头晃脑”的存在。侧面线条挺拔，腰线从车头一直贯穿到尾灯，加上悬浮式车顶设计，风阻系数控制得还不错，官方说是0.32Cd，对于这个价位的SUV来说，算挺支棱了。
车尾也不含糊，贯穿式尾灯+熏黑处理，运动感拿捏得死死的。你别说，6.99万的车做成这样，合资那帮老咕噜棒子还在用卤素大灯、塑料中控的时候，这波操作简直是“打脸”现场。出片利器？必须的，朋友聚会，你开这车到场，绝对“上桌第一个动筷”的排面。
坐进车里，说实话我有点上头。10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控大屏，双联屏设计现在都不稀奇了，但出现在这个价位，还是让人惊喜。车机系统反应挺快，支持语音控制、手机互联，导航、音乐、空调一句话搞定。座椅是仿皮材质，填充够厚实，坐上去有种“陷进去”的包裹感，跑高速两小时也不觉得累。空间表现更是越级，后排跷二郎腿轻轻松松，中间地台几乎全平，三人出行也不憋屈。后备箱能塞下三个28寸行李箱，妥妥的“床车”潜力股，周末露营说走就走。
动力方面，这车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩230牛·米，匹配的是模拟8速CVT变速箱。百公里加速官方给的是9.9秒，不算猛，但日常通勤完全够用。红绿灯起步轻踩油门就有响应，中段加速也不拖沓。百公里油耗才6.4L，这燃油经济性，放在同级里绝对是顶呱呱的水平。你开它上下班，一个月油费估计连300块都不到，省下的钱够吃好几顿火锅了。
底盘调校偏向舒适，过减速带和坑洼路面时，悬挂能有效吸收震动，车里的人不会被颠得七荤八素。动态稳定控制系统也有配备，高速过弯时车身姿态稳当，侧倾控制得不错。虽然算不上“驾驶玩具”，但作为一台家用SUV，这样的表现已经超出预期了。
智能化这块，L2级辅助驾驶全系标配，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测这些都有。跑高速的时候，打开ACC，车子自己跟车、刹车、加速，方向盘还能帮你微调方向，累的时候简直不要太爽。自动泊车功能也挺好用，窄车位一把入库，新手司机也能秒变老司机。
说到竞品，咱得拿几款同级热门车比比。第一款是长安CS35 PLUS，也是1.5T动力，空间和配置都不错，但顶配也得8万多，而且没有L2辅助驾驶。相比之下，X5PLUS高能版价格更低，配置反而更高，性价比直接碾压。
第二款是吉利缤越COOL，这车主打运动，百公里加速7.6秒，动力确实猛，开起来也更有激情。但问题来了，油耗偏高，百公里要8个油往上，算下来养车成本就上去了。而且后排空间小，坐满人有点挤。你要是追求速度感，缤越COOL是不错，但要兼顾家用，X5PLUS明显更均衡。
第三款是合资里的雪佛兰创酷，品牌听起来更“洋气”一点。但你看配置，1.0T三缸机，动力弱不说，还容易抖，油耗也不低。内饰塑料感强，车机系统卡顿，连倒车影像都得选装。价格还卖到9万往上，这波操作，消费者不气得蹦起来才怪。
所以你看，6.99万的X5PLUS高能版，不光是价格“跌冒烟了”，更是把合资的生存空间直接压缩到极限。它不靠品牌溢价，而是用实打实的配置、空间、油耗和智能体验，把同级合资的活路给断了。
这车有没有缺点？当然有。比如品牌影响力不如那些老牌合资，保值率可能没那么高；CVT变速箱在急加速时会有轻微迟滞；车漆质感还可以再提升。但你要知道，这些“缺点”在6.99万的价位面前，几乎可以忽略不计。
总结一下，第二代X5PLUS高能版，名字听着唬人，价格却接地气，配置还堆得满满当当。它不光是一台“买菜车”，更是一台能带你全家出游、智能又省油的全能SUV。6.99万买它，真的不亏，甚至有种“捡到宝”的感觉。
这样的车子，你爱了吗？
如果是你，面对6.99万的X5PLUS高能版和9万+的合资SUV，你会怎么选？
你喜欢那个车呢？评论区聊聊呗。
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