我跟你讲，最戏剧的一幕来了，坦克300那个带火“方盒子”的男人销量只排第五，哈弗大狗近15万台稳居第一，这说明大家要的不是硬核越野

这事儿真的挺有意思的，坦克300，那个把方盒子造型给带火了的车，那个让好多人都特别心动的硬派越野车，销量现在居然排在第五位。

它一年也卖了七万多台呢，这个数字其实不少了，但它就是排在第五名。

你想知道谁是第一名吗？

竟然是哈弗大狗，它一年卖了快十五万台，这差不多是坦克300销量的两倍，还多出不少呢。

第二名和第三名呢，分别是捷途旅行者和哈弗猛龙，它们也把坦克300远远甩在了后面。

所以你看，这说明了一个啥道理呢？大部分人想要的，压根儿就不是那种能带着你跑去西藏阿里无人区撒野的超强底盘，也不是那种能让你在沙地里玩到嗨的三把差速锁，那些东西对于普通人来说，实在是太硬核了。

大家真正想要的，其实就是那个看起来很野性的外壳。他们喜欢那种感觉，就是我好像随时都能去越野了，虽然我百分之九十九的时间都在城里堵车，就图一个这种范儿，这种劲儿。

说白了，大家伙儿并不是真的想去翻山越岭、挑战极限，他们更想的是能在朋友圈里好好炫耀一下。开着一辆方方正正、看着就很有力量感的车，去露个营，去郊区找个漂亮的咖啡馆喝杯咖啡，拍几张好看的照片，然后发到朋友圈里，这任务就算完成了，心情也美美的。真要是让你去爬石头山，过湍急的河流？那就算了吧，车子弄脏了还得去洗，明天我还要上班呢，哪有那么多时间精力去折腾。

哈弗大狗赢了，捷途旅行者也赢了，它们赢在了哪里呢？它们就是那种轻越野或者叫城市越野的车，它们把那个看起来特别硬汉的外壳，巧妙地套在了一辆开起来很舒服、油耗不高、操作又很方便的城市SUV底子上。

这样一来，既满足了大家对越野车外形的向往，又兼顾了日常使用的实际需求。

不得不说，长城汽车自己真的太明白了，他们把这个市场摸得门儿清。他们左手拿着坦克品牌，把它打造成一个精神图腾，高高地挂在那里，让大家都去向往那种硬派越野的生活。然后，他们右手又立马端出了大狗和猛龙这种平替车型，来收割那些虽然向往越野，但又不想真正投入那么多硬核成本的绝大多数消费者。

这种玩法，简直就是自己革自己的命，却还能让消费者心甘情愿地把钱掏出来。这个策略，真是太厉害了，玩得溜啊。

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