我的问界M7辅助驾驶, 开高速和堵车时真省心
说起我的问界M7, 它的辅助驾驶功能, 虽然我用得不算特别多, 跟一半多点儿的用户差不多, 但每次开车, 这玩意儿都实实在在帮我省了不少事, 特别是跑长途累了, 能让它自己开一段, 那种轻松劲儿, 真是没得说。
我的问界M7到现在开了快一万五千公里, 其中有两千六百多公里是交给辅助驾驶开的, 大概占了总里程的快五分之一。这些里程基本都是在开车最辛苦的时候用的。比如跑高速, 我用得就特别多, 辅助驾驶在高速上帮我跑了两千四百多公里, 比大部分M7车主用得还勤快。
以前高速上老是遇到一会儿限速, 一会儿又进隧道限速的情况, 你得一直盯着牌子, 不停地调整车速, 一不留神就容易走神, 时间长了胳膊腿都酸。现在打开M7的辅助驾驶, 车子能自己认路牌, 自动把速度调好, 我就能往座椅上一靠, 稍微歇一会儿, 让它自己开一段路, 这样跑长途就感觉没那么累了, 不仅身体上放松了, 精神上也觉得没那么紧张了, 疲惫感一下子就少了一大半。
到了市区堵车的时候, M7的辅助驾驶也能帮大忙。虽然我在市区用这功能比一半用户少一点, 但一堵车, 脚就得一直在油门和刹车之间来回踩, 时间一长特别累。有了它, 我的脚就解放了, 不用老是去换踏板。
要是路上赶时间又觉得累, 也可以让它自己跟着前车走, 我的腿和精神都能放松一下。这套系统还挺聪明, 帮我顺顺利利过了两百多次路口, 变道也变了八百多次, 甚至有一百多次别人插队, 它都稳稳地应对了。
这样一来, 那些平时在高速上或者市区里开车会让人特别烦躁的小细节, 都因为有了这套系统变得轻松多了, 烦躁的感觉也少了一大半, 整体驾驶体验好上不少。
再说停车, M7的自动泊车功能也特别管用。我用它停了八十多次车, 每次停进去平均也就二十七秒, 开出来十六秒。遇到那种比较窄的车位, 它停得比我自己还快还稳当, 就算旁边有其他车, 也不用担心会剐蹭, 特别省心省事。
不过说实话, 我的问界M7辅助驾驶虽然我用得不是特别频繁, 但它在高速上识别限速, 市区里堵车跟车这些地方的表现, 还有就是在我开车累了的时候能帮我顶一下的这些实际作用, 真的让平时开车轻松了很多。
我就是觉得, 这套辅助驾驶系统, 实实在在地让我的日常出行变得更方便, 也更安全了。它不只是一个功能, 更像是开车时的一个得力助手, 让我在路上更有信心, 也更享受驾驶的乐趣了。
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