近日，有网友吐槽称，在四川成都，网约车运送乘客23.3公里，耗时53分钟，运费却仅有25.7元。
这张网约车订单的运费收入远远低于网约车的实际运营成本，因此可以认为是网约车平台大搞低价恶性竞争的结果。
事实上，成都网约车运价低并非个例情况，而是普遍现象。据成都市交通运输局发布的《成都市2025年第三季度网约车市场运行监测信息》显示，第三季度，成都市网约车单车日均订单15单，单车日均营运收入302.77元（未扣除平台抽成、车辆租金及能源消耗等成本）。(数据来源：成都市交通管理局网站2025-10-20)
日均15张订单，302.77元的营收，扣除平台佣金后，流水收入仅有230元左右，因此平均每张订单的流水收入仅有15.33元，运价实在是太低了。网约车平台制定如此低的网约车运价，严重破坏了公平合理的市场法则和竞争秩序。
成都市交通运输局去年12月发布了《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（征求意见稿）》，意见稿明确表示成都市网约车运价以市场调节价为主，但因维护市场公平竞争秩序和公共利益需要，可按照有关规定实行政府指导价。
由此可见，当前，成都出台网约车政府指导定价迫在眉睫。只有这样，才能杜绝网约车市场的低价恶性竞争，进而维护网约车市场公平竞争秩序和公共利益。
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