26.99万放下豪华身段！全新宝马iX3换新纯电平台，本土智驾能不能打赢国产对手。以前提到宝马纯电，很多人吐槽价格虚高，老款iX3还是油改电底子。全新宝马iX3直接切换新世代纯电平台，26.99万起开启预订，11月就要交付，看得出来宝马是真的想抢国内家用纯电这块蛋糕。
外观彻底摆脱老款油改电的影子，保留宝马经典双肾元素，搭配数字天使光翼前脸，灯光氛围感做的很到位。车身尺寸4885×1895×1635mm，国内专属加长轴距做到3005mm，半隐藏式门把手兼顾风阻和安全性，同时配备M运动套装，轮圈有多种规格可选。整车线条简洁利落，既保留豪华品牌该有的气场，又不会过度浮夸，家用、商务出行都能hold住。不过整车设计偏向保守稳妥，没有搞很炸裂的造型，追求一眼吸睛的新潮外观，这台车可能不会给你太多惊喜。
内饰硬件堆料诚意十足，全系近40项高价配置下放，17.9英寸中控屏搭配大尺寸4K抬头显示，接入阿里大模型打造的BMW AI个人助理，高德深度定制导航，兼容HiCar、CarPlay各类本土生态。方向盘加热、三区自动空调、前后排座椅加热、前排座椅通风、哈曼卡顿音响都给到，依托3005mm长轴距，车内乘坐空间底子相当可观。
这里只罗列官方公布的硬件参数，不去评价内饰实际触感和乘坐感受。短板也很现实，虽然入门版配置已经很丰富，但是像高阶智驾完整权限、部分特色软件功能，部分需要后期订阅或者选装，买车的时候要把这些细节看明白。
智能化是这台车最大的改变，宝马联合Momenta共同开发端到端智驾系统，专门针对国内复杂路况做本土化调校，城区、高速、泊车全场景都可以覆盖。面对晚高峰拥堵、无保护路口、环岛通行，系统的识别处理能力有明显提升，AI个人助理也不再局限简单语音指令，复合需求也可以完成。但咱们得说实在的，就算硬件底子很强，智驾终究只是辅助工具，遇到大雨大雾、道路标识磨损残缺的场景，驾驶员依旧要接管车辆，不能完全撒手。同时高阶城区领航功能，并不是全部版本直接给到，低配车型智驾能力会有所缩减，版本差异一定要分辨清楚。
动力搭载第六代eDrive电驱，全系800V高压平台，分成3套动力配置。30L后驱版本搭载195kW电机，77kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航630km；40L xDrive双电机版本功率275kW，CLTC续航702km；顶配50L xDrive双电机功率345kW，113.4kWh大圆柱电池，CLTC续航919km，快充10分钟最高可以补能418km。不同电池方案照顾不同预算用户，长续航版本跑长途底气很足。缺点同样客观，整车尺寸和轴距偏大，城市狭窄街巷停车灵活性一般，大圆柱电池版本购车成本会拉高，预算有限只能选择磷酸铁锂的入门版本。
放到27‑34万豪华纯电SUV赛道，一边是国产车型智驾内卷严重，一边是传统豪华品牌普遍配置保守。全新宝马iX3靠着专属加长车身、800V平台、本土化智驾，再加上下探的定价，会吸引不少看重品牌、又不想妥协智能配置的消费者。
不少车友会纠结，预算三十万上下，全新宝马iX3到底值不值得入手？直白来讲，看重豪华品牌底子，经常跑长途，想要兼顾智能化，它值得重点考虑；如果你只看重极致的智驾参数，很少跑长途，同价位部分国产车型会更对你胃口。您怎么看呢？欢迎回复评论！
