零跑MPV首秀增程纯电双动力，续航提升30%

零跑这两年真是没闲着，动作一个接一个。前脚刚亮相了零跑D19，今晚又把第一款MPV搬到了台前——零跑D99。单是这个名字，就透着一股“不一般”的劲儿。虽然是品牌第一次涉足MPV，但不论从个头还是配置，都冲着旗舰去的。按现在的安排，得等到2026年才能见到它正式上市，届时跟D19组成双旗舰阵容，颇有点相互呼应的味道。

外形上，走的是最新的家族路线。正脸是封闭式中网，贯穿的分段式LED日间行车灯横在上面，灯条下还压着一条银色镀铬装饰，粗壮而有质感。两侧灯是方形的分体式，下面的大面积横幅格栅看着挺有气势，镀铬条在底部又来了一次呼应，让整个前脸有股稳重又不失精致的感觉。光从照片颜值不低。

车身就是干净利落的那种，没有太复杂的线条，用了双色拼搭，门把手藏了起来，那套“大饼”轮毂也让它更像一台豪华车。虽然详细的尺寸没公布，但长超过5.2米，宽接近2米，轴距在3.1米以上，这个体型，在路上一眼就能认出来。空间不用多猜，肯定绰绰有余，第二排很可能是航空座椅，坐起来应该就是那种“窝进去就不想起”的舒适。

动力上，零跑D99走的是双路线，既有增程也有纯电。增程版用的是800伏高压平台，双电机四驱，配一块80.3千瓦时的电池，短途用电，长途加油，算是全覆盖了。纯电版直接上了1000伏高压平台，电池容量到115千瓦时，续航应该不会让人失望。更关键的是，激光雷达、双腔闭式空气悬架、CDC可变阻尼减振器这些高阶配置也都有，意味着它不仅是个大空间的家伙，更可能在开起来和坐进去的体验上，都带来点惊喜。

这台D99不只是补充产品线，它像是在为零跑造一个全新的高度。等真上路了，能不能成，就得看它在市场上的实际表现了。